no @er-minio. 14000 km con il 1290 in 300 giorni e 11500 nel 1150 in 420.
Il 1290 mi cuoce le palle e faccio fatica ad usarlo con il caldo.
Poi... la realtà è che con la patente ci lavoro. Mentre con il 1290 mi trovo a 120 quando ho messo la 6 la prima volta, il posto con un limite a 110 kmh più vicino a casa, è a 38 km. Guidando evitando buche, autovelox, avallamenti, laser, i tempi di percorrenza su 66 km (dove andiamo a scalare), sono circa di 1 minuto più veloce con il 1290 (cronometrato, a parità di semafori). Onestamente, me ne ero accorto con mia moglie con il Duke: la differenza reale tra me e lei su tragitti di +50 km, è che io faccio a tempo portare la moto dentro prima che arrivi lei. Sarò lento...
Oso far notare che ho scritto "nella guida reale" che non giustifica il fatto il 1290 impennando passi via il 1150 con io steso in carena.
By the way: nel tragitto tra me e le prime curve ci sono, se non ne ho dimenticati qualcuno in 33 km, 9 autovelox fissi, e 3 T-red. E... (controllato), 4 comuni che hanno la pistola laser.
Di professione sono agente di commercio.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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