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Originariamente inviata da vertical
senso orario e antiorario è difficile sbagliaarsi, tutto riferito gardando da davanti, se te intendevi altro e hai fatto confusione, lascia stare la tua confusione rileggi solo il mio primo messaggio a riguardo che è corretto e forse non ti sbagli...
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In conclusione se giro in senso anti-orario cioè la piastra con le 2 viti in BASSO di regolazione da DX verso SX ANTICIPO, se giro in senso orario(senso albero motore) da SX verso DX sotto-anticipo
Senza far conto a dx e a sx(perchè è qui la confusione) teniamo conto del solo senso di rotazione:
Anti-Orario: ANTICIPO senso opposto rotazione albero
Orario: SOTTO-ANTICIPO O RITARDO ANTICIPO senso uguale ad albero
Trascurando questi valori e facendo riferimento alla centralina Motronic che regola l'anticipo di per se, PERCHE' se sposto la piastra tuto verso il senso ORARIO si ha un'abbassamento di regime di circa 150g/m., mentre perchè se porto la piastra tutta verso il senso Anti-orario si ha un'innalazamento di regime del minimo di circa 150g/m;
Allora la regolazione piastra influisce scusatemi senza anche con la correzione Motronic
Vite ottonate CF regolate da tutto avvitato a svitate ad 1 e 2/4, in pratica ho svitate le viti di poco meno di 1 giro e mezzo