Non sò se è il posto giusto, semmai saranno i mod a spostare (grazie)..
ma sulla k1600gt, la coppa dell'olio...
che non è a secco, perchè c'è l'olio dentro,
ma non è neanche il vero serbatoio dell'olio,
poichè questo è raccolto dentro la coppa in una apposito contenitore,
infatti per fare il cambio dell'olio devi prima togliere il tappo sotto, e poi attraverso il buco e una brugola da 5 salire e togliere il tappo del serbatoio interno...
domanda:
ma non è una stronz.... ata ???
ovvero se fai la coppa a secco, lo fai per abbassare il blocco motore e spostare il baricentro in basso e il serbatoio olio è a parte (vedi k1200 1300 GT S e dintorni).
se fai la coppa sotto, falla unica, a che serve il dentro serbatoio ??
(Aspes, e qui ti aspetto ...
)