Come già detto da Dino, farei girare un po' il motore (col motorino di avviamento) senza compressione, ovvero togliendo una candela per cilindro. Così facendo metti in circolo l'olio senza pressione sulle bronzine.
Concordo con Roberto sull'opportunità di sostituire l'olio dopo averlo fatto girare un po', così da mettere il sospensione quanto più sporco possibile.
Infine: perché il 10-40 e non un 5-40? Avevi fumosità a freddo?
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