Ieri fatto fare il check in occasione del tagliando ed č saltato fuori che circa 1000 km fa la moto aveva dato un segnale di fault dell'iniettore del cilindro 6... e mi ricordo che si era accesa la spia in occasione dell'accensione dell'elettroventola... quindi mi verrebbe da pensare che il problema si inneschi all'alzarsi della temperatura... qualche altro precedente da parte vostra?
Poi... vero motivo del nuovo thread, ho trovato questo articoletto interessante che parla del perchč gli iniettori passano a miglior vita... interessante...
https://www.notiziariomotoristico.co...ugli-iniettori
PS se i mod. trovano un thread a cui collegarmi non mi offendo.