ho avuto due BMW e una Guzzi con il cardano (tra l'altro quello Guzzi funzionava meglio) e si è dimostrato sempre una totale rottura di coglioni ... non funzionerà mai bene come una catena, manutenzione straordinaria va fatta e un paraolio o una coppia conica possono sempre rompersi
per me meglio la catena anche per fare turismo ... una bomboletta di olio spray si trova sempre e il lubrificante asciuga in 10 minuti ... una catena per romperla bisogna usare la dinamite
Il cardano va bene sulla Goldwing, sulla California, sul k1600, dove bisogna spostare pesi esagerati, dove la prontezza è l'ultimo dei problemi o dove non si riuscirebbe a fare manutenzione facilmente con una trasmissione finale diversa ... Ma sono automobili, non moto, quindi serve una trasmissione da automobile
__________________
Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + Honda VFR 800
> 58
|