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Originariamente inviata da jocanguro
Aspes, una curiosità, ma sul tuo kawa avevi problemi di tenuta di quei paraoli ? hai dovuto fare quei lavori ?
mi ha sempre stupito il tuo improvviso e repentino cambio di filosofia che ti ha portato a sbarazzarti in poco tempo di tutti e 3 i tuoi modelli cosi amorevolmente ricercati e ben tenuti...
si ,... il guzzi v7 … vabbe….  |
no, io non ho dovuto fare quel lavoro, fortunatamente la qualita' dei pezzi originali era estremamente elevata. I cilindri per esempio possono essere rialesati fino a 4 volte, quindi son fatti senza risparmio. Gli scarichi prevedevano silenziatori estraibili per la pulizia periodica , nulla era lasciato al caso. Da ragazzo mi chiedevo cosa fosse quel traversino che si vedeva alla fine degli scarichi, era per afferrare il silenziatore interno con le pinze ed estrarlo senza rovinare niente. Ero ammiratissimo di tutte queste accortezze tipicamente giapponesi.
Un giorno ho cambiato filosofia (per il momento) perche' son giunto alla conclusione (PER IL MOMENTO) che avere 5 moto su cui trafficare per tenerle in forma era un impegno e non piu' un piacere. A me piace andarci e anche darci dentro, qualunque sia l'eta' della moto. Trovarmi che tra revisioni, assicurazioni, interventi manutentivi, assorbivano parecchio del mio tempo era diventato in contrasto con la voglia di rilassarmi e godermi delle belle gite con la nuova fidanzata. A tal punto meglio tenere solo due moto moderne e affidabili, da sistemare solo per la manutenzione ordinaria.
Mio fratello di moto ne ha 6 ed e' sempre li a trafficarci pure lui. Il tempo assorbito e' davvero molto. Sta tutto all'equilibrio tra il piacere che non deve mai diventare un dovere. Confine di cui a volte non ci si rende conto.