Suppongo che, quando la valvola č chiusa e lo stelo fuoriesce dal lato della camma che la comanda, parte dello stelo stesso si inumidisca con l'olio che č presente nel vano che ospita gli alberi a cammes.
Pertanto, se il principio vale per il cilindro, dovrebbe valere anche per lo stelo della valvola; inoltre la guida valvola, generalmente, č di un metallo "autolubrificante" (bronzo o simili).
Gli o-ring sicuramente limitano il trafilaggio, ma non al 100%, tantopių che sono di gomma e non eterni.
Se avessimo la possibilita di avere in mano una valvola appena smontata da un motore funzionante, oltre alla inevitabile scottatura, sono convinto che sentiremmo lo stelo unto.
