[pacpeter]

se non si ha idea a cosa servano, magari prima ci si informa.

nell'uso in pista il motore viene sempre tenuto ad elevato numero di giri, non frega nulla se la portata d'aria ai bassi è tubolenta e il motore rende male.

su strada, dove invece serve avere un motore fluido, paradossalmente sarebbe meglio sacrificare gli alti per avere bassi e medi più corposi, cosa che togliendo i cornetti di certo non ottieni , anzi.

però, visto che ai bassi il motore va male senza i cornetti, molti si illudono di guadagnare agli alti, in quanto l' entrata in coppia è ancora più brutale.

poi voglio vedere chi riesce a sfruttare questo motore, veramente infinito, su qualsiasi strada