Il pacco frizione dovresti trovarlo con meno di 200 Euro, pero' il concessionario monta solo ricambi originali e la frizione la vendono completa di mozzetto sui 600 euro.
Smontarla sono 17 viti per il carter piu'6 viti del cestello, č una delle poche cose facili da tirar giu' sul k . Secondo me uno lento in due ore fa tutto. Tieni presente che essendo a carter secco non serve nemmeno togliere l'olio.
Le 17 viti sono in alluminio e con un po' di perizia si riutilizzano (in Bmw di sicuro le cambiano e vengono 2/3 euro l'una).
per i dischi alternativi all'originale , sui siti anglofoni parlano bene dei Barnett pero' hanno l'impasto in carbonio e i dischi sono un po' piu' aggressivi sulla campana. Dicono che stacchi meglio e per molti abbiano una resa migliore all'originale.
Poi c'č tutto un discorso sulle carenze di lublificazione del cestello che hanno portato a realizzare tra 1200 e 1300 cinque versioni di frizione. Ci sarebbe tanto da dire; bisogna vedere che versione hai su.
Per finire, 30 k km sonopochi ma se chi ha avuto prima la moto ci dava dentro parecchio potrebbe aver "fritto" il famoso primo disco che fa una fine cosi'
https://ibb.co/LN9mbzd