[aspes]

ma perche' lo chiami rotax? Quella e' una marca. Il wankel e' wankel e basta. POi lo definiscono a pistone rotante, ma quello non e' un pistone. Giusto per dare una definizione.
Comunque se lo scoppio e uno per giro , ed e' cosi', la cilindrata non e' di tre volte la capienza di un lobo. QUel ceh produce movimento e' solo uno scoppio. Andrebbe paragonato a un 2T . Che pero' ha sempre avuto la cilindrata calcolata uguale al 4T anche se fa uno scoppio ogni giro. Piu' questioni di consuetudine che tecniche, che pero' diventan importanti quando devi stabiire categorie per le corse (o piu' semplicemente per il bollo o assicurazione). PEr bollo e assicurazione direi che stabilire che conta la potenza dovrebbe mettere daccordo tutti, per le corse la cosa e' complicata.