[aspes]

ti giuro che non ho mai capito con che criterio valutano la cilindrata del wankel, a seconda delle convenienze fanno in modi diversi. PEr rispondere a Nic65 io penso che ogni tipologia abbia ricevuto investimenti ingenti e proporzionati alle effettive possibilita' di utilizzo. Ci han provato tutti, sia con i wankel che con i 2T, ma entrambi sono motori con una durata e un consumo che non potranno mai pareggiare un 4T sia diesel che benzina. Quindi sono stati confinati a utilizzi dove durata e consumi contano meno rispetto al peso e alle prestazioni. Ma credimi che in varie epoche ci han provato in tanti a renderli di uso "universale". Solo che non si puo' per limiti di concetto costruttivo. Essenzialmente la lubrificazione a tutta perdita, che costringe a usare pochissimo olio per non fare fumate formidabili, e quindi a ruota la durata , causa lubrificazione scarsa e le luci che rendono le superfici irregolari. Inoltre i consumi, e di recente le emissioni. Ma ne abbiamo gia' parlato.