Controlla che non sia riverniciata in nessun punto del telaio, che le viti del telaio non siano mai state toccate (in genere si vede qualche segno se sono state allentate e ritensionate), che lasciando il manubrio la moto vada dritta, che non abbia vibrazioni strane a diverse velocità e in frenata, che il cambio non si impunti o faccia rumori strani, che il cardano non abbia giochi girando la ruota o la coppia conica scuotendola di lato sul cavalletto centrale, che la frizione non slitti accelerando dai bassi nelle marce alte, che la pompa benzina non faccia troppo casino, che l'uscita dello scarico non si presenti unto d'olio o troppo pulito ma che presenti una specie di "fuliggine" nera (non so il nome, (passatemi il termine). Che le varie frociate elettriche, specie alle sospensioni funzionino e che queste non rimbalzino eccessivamente. Vedi che non abbia avuto troppi proprietari in poco tempo, chiedi di vedere tutte le fatture dei tagliandi, non importa che siano BMW, va bene anche il foglietto del meccanico in nero, la cosa testimonia comunque una certa cura nel tenere la moto. Alla fine rifletti sul fatto che ce ne sono a valanghe in vendita e se hai un benché minimo dubbio sulla moto o su chi te la vuol vendere, passa oltre.
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