Adry, complimenti per l'analisi. Pensa che il precedente GS non aveva neppure il decompressiore, eppure si avviava con facilità. Per far bruciare il relè..... "ce ne vuole" di assorbimento. Poi è evidente anche dalla sfilza di errori random che vengono segnalati ad ogni tentativo.....
Ora, cioè... non proprio "ora", fino a prima dello stop forzato andava bene (non bella libera come il 1200 ma era ok) solo dopo 6 o 7 avviamenti RAVVICINATI (non solo a caldo - anche a freddo) accade l'impuntamento.
A me il motorino d'avviamento "dicono" di averlo sostituito per verificare se con un altro partisse oppure no (non partiva) e poi rimontato il mio.... (ma non ero presente).
Questo per dire che cosa, che anche un altro mio amico "tecnico" dice che è colpa del motorino d'avviamento, ma io non ne sono convinto proprio perché NON accade solo a caldo o solo a freddo, ma "random". .... noi ancora non lo sappiano bene, ma.... parliamone. [emoji106]
Inviato dal mio
|