[aspes]

il 2T in effetti avendo ua fase utile al giro in teoria a pati "tutto" avrebbe il doppio della potenza di un 4T. Nellla pratica il riempimento e' buono solo ai regimi in cui e' accordata l'espansione,poi puo' essere trattabile e coppioso finche' vuoi, ma fuori da quei regimi il riempimento e' scarso. Inoltre a differenza di quello che credono molti, e come detto da mio fratello, il 2T se lo sogna di raggiungere i giri di un 4T
PEr fare un raffronto allo stato dell'arte le migliori 500 2T non passavano i 13-14000 iri ( e forse nemmeno). Le ducati con doppia cilindrata dei tempi di capirossi toccavano i 18-19000 giri, e pure le F1 aspirate di cilindrata ancor superiore.
IL 2T comunque non si e' piu' evoluto , un 125 da cross di oggi ha circa i cv di un suo omologo anni 90, ben 30 anni fa . Poi sara' piu' trattabile nessuno lo discute, e magari ha 2 cavalli di piu', ma gia' 30 anni fa una aprilia rs da strada di serie vantava anche 32 cv alla ruota.