... mah... secondo me, in un momento dove il mercato premia le cilindrate minori, non vedo perché passare al 1300cc quando il 1250cc è appena uscita e, tra le altre cose, l'anno prossimo lai matricoleranno €5.
Il 1250cc, ai profani, non sembra un modello nuovo, semplicemente, perché non hanno cambiato l'estetica e, quindi, secondo me, prima di un eventuale 1300cc vedremo un 1250cc con le sovrastrutture, faro, ecc,ecc... modificate.
Nel 2019 la prima moto sopra i 1000cc di cilindrata più venduta dopo il GS/ADV, è stata la Multistrada 1260... al sedicesimo posto.... poi la panigale al 29 esimo.
Insomma... non è che ci sia più tanto la corsa alle cilindrate/pesi/costi sempre più alti... tutt'altro.
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... a piedi.
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