Allora, ecco una guida semplice semplice per mettere sotto chiave i mitici faretti cinesi.
Ho scollegato il cablaggio dei faretti dal tasto originale, un pò penoso ed ho preso un tasto di accensione più serio.
Questo:
Ho montato dei faston maschio sui cavi del pulsante.
Il cablaggio dei faretti ha tre faston femmina.
I cavi sono nero-negativo, rosso-positivo, blu che diventa positivo quando il tasto di accensione chiude il circuito e eccita il relé. Questo lo schema del cablaggio originale:
Poi ho preso lo spinotto originale BMW 83 30 0 413 585, cioe questo:
Ho collegato il filo nr.03 dello spinotto BMW, che é il positivo, ad un faston femmina ed ho ricoperto il tutto con una guaina termo restringente, così:
Poi ho estratto lo spinotto che collega la slitta del navigatore della nostra GS1200LC dalla carena a destra dietro la freccia di direzione cioé questo:
Ho scollegato il navigatore, che non ho, ed ho collegato lo spinotto BMW 83 30 0 413 585 a quello della moto, collegando contemporaneamente il faston dello spinotto adattato, al cavo blu del pulsante.
Gli altri due faston da collegare sono:
(Cavo 03 dello spinotto BMW 83 30 0 413 585 con BLU del pulsante)
Il NERO del cablaggio CON NERO del pulsante
Il BLU del cablaggio CON MARRONE del pulsante
Adesso i faretti sono sotto chiave.
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