Una cosa che ho notato di questo motore è che gli risulta totalmente indifferente il cambio di passo ... Che si vada a passo d'uomo o a velocità warp, anche con variazioni continue, non comporta un cambiamento nel comportamento ...i comandi sono sempre precisi, la frizione non cambia modo di funzionare, il cambio ruvido è e ruvido rimane ... Con altre moto mi è capitato di avere motori che diventavano più o meno pastosi cambiando passo, la frizione andava modulata in modo differente, il cambio che normalmente era burroso tendeva a impuntarsi ... La Z invece accetta tutto senza scomporsi, come se gli risultasse normale fare qualsiasi velocità senza sforzo ...ed è una delle cose che apprezzo di più perché consente di concentrarsi sulla guida senza doversi preoccupare di cambiare continuamente il modo di condurre la moto ... Cosa che peraltro consente di andare veramente forte con poco impegno ... Merito anche dell'assetto che è veramente difficile mettere in crisi
Vabbè, spero di essermi spiegato ...Zel l'avrebbe scritto meglio [emoji23]
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + Honda VFR 800
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