Non voglio fare il guastafeste, ma se dovesse scassarsi qualcosa all'interno delle teste (e penso in particolare all'attuatore dello shift-cam), al posto di bmw coglierei la palla al balzo per non riconoscere l'intervento in garanzia con la seguente motivazione: "Rottura causata dalla presenza di materiale coibente - la fibra di vetro è un coibente - che, applicato in aderenza su buona parte della superficie delle teste, ha impedito il corretto raffreddamento dell'attuatore posto all'interno".
Che quasi certamente è una cazzata, ma vallo a dimostrare…
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