Il motore Loncin non vibra, a differenza del Rotax, anche come erogazione un notevole passo avanti. Per la forcella morbida su 850 sarebbe bastato rendere l’idraulica gestibile tramite elettronica anziché fare un Dynamic ESA a metà, per quanto se le fanno pagare non credo avrebbe avuto un grande impatto sui bilanci di BMW...
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