Ciao come stai?
La F6B è un pelo più larga (specie nell’nteriore), quindi a sensazione la K si destreggia meglio nelle vie cittadine. La F6B in bassissime velocità ha più equilibrio, quello si. Come anche la risposta dell’accelleratore che è più diretto con le farfalle. La K nella prima metà di rotazione è tutto finto e legato alla logica della mappatura (uso sempre Dynamic per avere una “linea” più diretta possibile con la farfalla - che è unica per i 6 cilindri)
Nelle manovre da parcheggio, la K la si sposta meglio. Non uso la R per ora.