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Originariamente inviata da caPoteAM
ok, in parole povere il relè è semplicemente un interruttore...
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Scusa ma non è tutto corretto quello che hai scritto [emoji6]il relè serve perché il pulsante, che ha un contatto troppo piccolo, altrimenti si brucerebbe perché non ce la fa a sopportare il carico dei faretti e oltre a fare la scintilla tra i contatti a ogni azionamento, mentre vanno si scalda il contatto e si potrebbe cołare il pulsante.... Il discorso del sotto chiave è un'altro.... Nel video YouTube hanno creato un cablaggio e praticamente hanno alimentato il relè con il positivo direttamente dalla batteria sia sul pin 30 che 86 del relè, bello e semplice ma bisogna ricordarsi ogni volta di spegnere i faretti oppure c'è il rischio, con la moto parcheggiata, che qualcuno azioni il pulsante e ti ritrovi con la batteria scarica.... Personalmente non farei mai un cablaggio del genere.... Per metterlo sotto chiave basta intercettare il positivo dei fari anabbaglianti (quello che ha più senso secondo me, perché i faretti possono accendersi solo quando sono accesi gli anabbaglianti appunto, quindi in marcia) e con un rubacorrrente portare prelevare il segnale positivo da collegare al pin 86 del relè.
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Altro consiglio, quando collegate i cavi direttamente alla batteria, per evitare scintille, conviene fare come qunado si cambia la batteria quindi prima si stacca il negativo e poi il positivo, per il rimontaggio si fa il contrario, si attacca prima il positivo (assieme al positivo del cablaggio faretti) e poi il negativo ( assieme al negativo cablaggio faretti) per evitare l'effetto saldatrice ad elettrodo [emoji28]
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