io che sono antico ero rimasto che tanti rapporti al cambio sono necessari se la coppia e' ristretta a un arco ridotto di giri, motori tiratissimi che sottocoppia si fermano, come erano i 50 da gran premio.
Ora ti fanno 10 rapporti su un turbodiesel che dovrebbe avere la coppia di un rimorchiatore. Ma forse perche' ce l'ha tutta in 1000 giri...e allora sarebbe meglio diluirla un po' magari.
credo che anche li la gara sia a chi ce l'ha piu' lungo al bar.
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