Digestione impegnativa, eh
!
Le tue considerazioni sono interessanti, ma obiettivamente non concordo che al 50%. La distribuzione della potenza e della coppia di una plurifrazionata (4 C) risente della messa a punto voluta dal progettista. Il vuoto in basso è tipico delle 600 cc, ma una una mille ne ha da vendere più di quanto immagini o hai provato. In più non è riluttante come molti bicilindrici, mukke comprese che in basso ruttano e a basse andature ti costringono a lavorare di frizione per evitare impuntamenti (che con il lavoro del cardono si enfatizzano).
Sull a considerazione che 'vien spontaneo andare agli alti regimi', direi che è conseguenza della magnifica e inesauribile generosità dei propulsori 4 C. Stà poi al 'manico' rendersi conto dei limiti suoi e della strada.
Adesso provo a digerire pure io
