[Mautube]

A parte il “pacco” che avrebbe potuto darti il particolare service, mi sembra che sia policy diffusa in BMW di cambiare tutto il blocco anche in presenza di un guasto ad una parte di esso. Mi spiego meglio: un mio amico, possessore di un 1200GS del 2012 ha subito un incidente nel quale si è rotto il coprivalvole della testata destra del motore, portata la moto in BMW gli è stato detto che per riparare il danno, che a vista non sembra neanche così grave, per loro policy, siccome il motore potrebbe aver subito dei danni che non si vedono, bisogna sostituirlo in toto.