Io ho una 2016, il cambio EA è un burro e in salita sembra un automatico. In discesa meglio usarlo quando si va forte e si frena/scala marcia in modo sportivo, altrimenti c'è rischio di qualche strappo compensato dalla frizione antisalt. ma comunque non gradevole se si passeggia.
A salire di marcia invece è una manna per il passeggero che non sente stacchi in accelerazione (anche molto tranquilla)
Le sospensoni sono dynamic ESA come il mod. 2017. Sono concettualmente identiche dal 2014, cambiano nel mod. 1250.
La piattaforma inerziale dovrebbe esserci anche nei mod. ante 2017, ma non sono sicuro.
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