Le soluzioni per trovare la triangolazione più adatta alle proprie esigenze e migliorare il feeling ci sono: selle di varie altezze, ruotare un pochino il manubrio indietro, eventualmente risers manubrio, e c’è anche la possibilità di alzare la sella solo davanti o solo dietro.
Io sono 1.86, sul GS STD mi trovavo meglio con la sella di serie in posizione alta solo davanti (mi sembra di essere meno spinto in avanti, quindi più rilassato) ed il manubrio leggermente ruotato indietro... sull’ ADV sella di serie sempre alta davanti ma per via della maggior altezza della stessa ho provato dei risers che alzano e arretrano di circa 2.5 cm e mi trovo meglio... spesa ridicola (35€) ma efficace.
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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