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Originariamente inviata da Colomer77
, a maggior ragione sugli euro 4 che hanno catalizzatore più grosso e scalda di più ,
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ecco dico
a proposito di dar fiato...non sconfiniamo in territori sconosciuti ....
il catalizzatore piu´grosso ....non scalda di piu´ .....
il catalizzatore piu´grosso ha solo una superficie efficace maggiore del substrato.
le temperature di funzionamento sono sempre le stesse. ovvero quelle che consentono la ossido-riduzione degli inquinanti.
ovviamente le inerzie termiche sono differenti per una mera questionione di massa in gioco.
ora viene fuori che se la moto cia´la frenata chiavica e´colpa del catalizzatore .....
piuttosto
piuttosto
sempre per dare fiato alle trombe
fossi nei signori della qualita´ BMW .....faccia a faccia con l´impianto posteriore che va a fondo.....proverei a sopendere l´impianto posteriore cercando di ridurrre la parte vibrazionale.......
perche´storicamente una roba cosi´si e´gia vista.....
trallaltro proprio a bergamo sul km rosso.....