Quote:
Originariamente inviata da matteo.t
pensare ad una gs boxer 850/1000 ...
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E invece, purtroppo, e proprio Utopia...
Realizzare un Boxer di cilindrata inferiore avrebbe gli stessi costi del 1250.
Anche volendo semplificare la dotazione non si potrebbe riuscire a scendere a livello della V85 TT.
Inoltre BMW ha, ripurtroppo, ormai optato per il bicilindrico parallelo in questa fascia, che certemnte non ha lo stesso appeal del boxer.
Applausi alla Guzzi che resta ancorata alla disposizione dei cilindri che pių la caratterizzano.