[ozama]

L'ho detto per fare l'esempio Wotan..
So tutte queste cose (tranne della HP2, che ignoravo).
Lo stesso effetto del volano che crea la coppia di ribaltamento, se lo metti trasversale, genera un effetto stabilizzante sulla moto. E, se le masse sono importanti, questa forza si oppone ai cambi di direzione del mezzo.
Chiamalo come preferisci.
Nella 800 non ci sono masse in rotazione che si aggiungono ad albero motore e alberi del cambio. Nelle moto con contralbero/i c'è/ci sono il/i contralbero/i.
Tutto ciò che ruota in senso trasversale al senso di marcia, tende alla stabilizzazione del mezzo. Nella 800, per questo motivo e per una questione di peso, si è preferito il "batacchio".
Questo è il senso delle mie affermazioni.
Ciao!