Bene, buon segno, si vede che ora ci stanno molto attenti,...
sulla mia k1200rs molti anni fa si uppe il tubo a seguito delle flessioni della forcella anteriore, è vero che erano di gomma e non in treccia aeronautica, ma sopratutto si ruppe in coincidenza della fine del tubo di gomma suplementare montato al'esterno, che causava alla sua fine un punto di variazione di rigidezza che forzava il tubo a piegarsi proprio in quell punto , e a non usare l'intera lunghezza per una maggiore progression (scemenza-...)