Non saprei che dirti: in quasi tutte le officine da sempre ho notato sia la procedura manuale sia quella a vuoto. Personalmente ho provato entrambe e la tradizionale mi sembra più efficace. Però capisco che se una moto non ha le valvole speed bleeder montate, spurgare a mano è più macchinoso e quindi questa può essere una ragione per cui le officine preferiscono la pompa a vuoto. Rimane il fatto che quando lo spurgo della posteriore me lo faceva bmw con l'aspirazione, il pedale posteriore ritornava fiacco dopo poco mentre ora che spurgo io con il metodo tradizionale il pedale rimane efficiente più a lungo.
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