Certo che ne avete di soldi da spendere in moto...
Avete un pò meno fantasia ma vabbè, non si può avere tutto....
Moto spettacolare, per il turismo il motore è anche sprecato.
Avrebbero potuto metterci un cambio con solo 3 marce (4a, 5a e 6a) e andava bene comunque.
In 6a ai 40 di tachimetro riprende senza sussulti con una regolarità impressionante, ai 6000 ha qualche vibra per me non fastidiosa, in compenso iniziano un rumore di aspirazione e un allungo emozionanti.
Sospensioni ottime, in road morbide e copiano tutto (anche se in questa modalità il TC è impostato a 2 e in uscita di curva, se smanetti, interviene presto, non in modo invasivo ma si sente bene il borbottio del motore tipico, oltre che arrivi presto a toccare le pedane), in sport belle precise e TC a 1, difficile sentirlo lavorare.
Quick shift da adoperare solo dai 4000 in su, anche se kawa dice 2500, altrimenti è impreciso.
Ottima frenata davanti, potente e modulabile, dietro meno, serve solo a correggere in curva.
Adesso mi sono regolato il pedale più in alto perché altrimenti la corsa era molto lunga, vediamo se noto un miglioramento nell'utilizzo.
Ottima protezione aerodinamica con il parabrezza tutto alto (sono 1,80), buona anche alle gambe con le due carene che deviano l'aria.
Io venivo dall Crosstourer, è stato un salto in avanti non da poco, arrivare dalla KTM sicuramente lo sarà meno.
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