Il reset dei motorini non riequilibra eventuali scompensi nell'apertura, perché se un cavo tira prima dell'altro avrai sempre la farfalla che apre in anticipo rispetto all'altra, per questo con l'allineamento si regolano i cavi, perché partano pari o leggermente prima il SX.
Il reset fa una taratura nuova dei limiti dei motorini, tutto aperto e tutto chiuso, infatti si sente che girano da un estremo all'altro.
Nella procedura di allineamento corpi farfallati i motorini vengono esclusi perché servono solo per regolare le battute del minimo, diciamo che sono i motorini del minimo, quando apri il gas non servono a nulla.
Il boxer LC ha risolto il problema a monte, farfalle elettroniche e un sensore di apertura farfalla su ogni cilindro, infatti l'allineamento non esiste più, non essendoci più i cavi
Spero di essermi spiegato, non è proprio meccanica semplice...
