Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Mi chiedevo se l’abs cornering modificava l’intervento con la mappa rain ... perché su acqua l’intervento deve essere ben più anticipato
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Perdonate il quote integrale, ma la mia risposta fa riferimento a questa domanda...
Nel caso della Triumph Explorer / Tiger 1200, la risposta e' si : in Riding mode Rain l'intervento dell'Abs cornering e' piu' "anticipato"
In risposta al quesito posto dal 3d, altro si : nelle due volte (in 50.000 km percorsi complessivamente con le due moto sopracitate) in cui l'Abs cornering e' entrato in funzione (una sul bagnato, una sull'asciutto, e in questo secondo caso lo ho "chiamato in soccorso" intenzionalmente), mi ha evitato sicura "facciata".
Quando interviene, e' chiarissimo: la leva "pulsa" e si avverte al manubrio una vibazione sensibile, paragonabile ad una frenata con i dischi fuori planarita' (cosa che non si avverte in caso di intervento dell'Abs a moto diritta, ove si rileva solo il lieve pulsare della leva)