[TheD]

Per esempio per quanto è elastico questo 1250 oggi mi sono ritrovato due volte a ripartire distrattamente in seconda praticamente da fermo.

Questo vuol dire che una totale scalatura dei rapporti per privilegiare una sesta più lunga non avrebbe fatto danno, anche perché sono certo che questo motore avrebbe spinto qualunque allungamento.

È forse una delle cose che mi ha sempre dato più fastidio quella di trovarmi a 6.000 giri per avere una velocità di crociera brillante.