[Andrea1982]

ma non ti porto sfiga
però uno che ha ktm adv e gs in garage
ha uno stile di guida completamente differente da quello che serve
per guidare quel plinto di kawasaki in maniera divertente!

se ha 110newton a 7k giri
minimo devi tenerla tra i 5 e gli 8k
per divertirti
marce basse e motore che urla sempre
ora non so dove giri, in trentino con le strade stupende che ci sono è anche fattibile
in tante zone appenniniche tra strade strette e rotte diventa impegnativo

vedo già i post con la foto di una corona con 4 denti in più
[emoji23]


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ps: lo dico perché abituato alla s1000rr
già col cp3 yamaha ho dovuto ricalibrare il moto di guidare

con la adv i primi tempi è stato traumatico non capivo manco di dover cambiare marcia es ero a limitatore [emoji23]
sto iniziando ora dopo quasi 10k km a capire come guidare un bicilindrico catafalcoso