Come Vi Trovate Con L'hp2 Su Strada?
 

naturalmente con la versione enduro,non motard!:cool:

frena bene?(con quella ruotina e un solo disco mi fa paura!:rolleyes: )
in curva tiene?
sottosterzo?

grazie a tutti gli HP2izzati del forum:)

ho fatto 8.000 km su strada e mi trovo benissimo.e' una moto per me fantastica e ci fai tutto un pò di off, giri, volendo vacanze ( cupolino wunderlich e borse flosce touratech ), o semplici giri domenicali. certo io uso la moto tassativamente da solo senza passeggero.

uso alternativamente le ruote diverse e.........
 

la motina permette di fare............
- la notturna in fuoristrada sulle montagne olimpiche o di girare con acqua e fango nel circuito di Treviza con i taselli
- la randamaratona con 10 passi (gavia e mortirolo inclusi )e 880 km ....tutti in un giorno con le slick

Bella bestiola................

Sono arrivato a 16000 un vero capolavoro sotto ogni punto di vista...Ti dico solo che nel corso del viaggio in Spagna gommata con Anakee mi sono fatto autostrada a 150 e subito dopo sterratoni di un certo impegno senza problemi di sorta...Gommata con le TKC si e' aperto un nuovo mondo fatto di sterrati impegnativi che di solito affronto con il KTM,ma goduti a velocita' piu' turistiche che meglio riescono a farti apprezzare le bellezze dei luoghi visitati un vero godimento tanto che sono arrivato a privilegiare il bicilindrico sul mono...E' una moto davvero poliedrica,leggera,divertente con un ottimo motore,l'unico difetto da me riscontrato e' relativo alla frizione deboluccia in uso off,che inizia a puzzare con una facilita' disarmante...Anche la sospensione post mi ha lasciato perplesso e nell'uso stradale piu' esasperato le forche devono essere oggetto di pesanti interventi atti a modificarle in maniera radicale..Infatti con il kit motard che ho preso quest'estate ho notato che la risposta e' davvero insoddisfacente in certe condizioni d'uso piu' esasperate...La frenata con il kit enduro e' pesantemente condizionata dalle gomme per il resto ti garantisco che si tratta di un ottima scelta che cmq non rifarei considerando che con la stessa cifra (compreso il kit motardo) ci prendevo una Superenduro e una Scrambler per lo scazzo quotidiano.....

grazie per le impressioni ora ho capito cosa mi tocca stanotte

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uno che mi avesse detto un difetto di 'sta porca di una moto!

Tiene poca benza...
... giusto per trovare almeno un difetto...

Vabbè....costa troppo! :cool:

è l'unico che ancora mi frena nella scelta

la recensione più sensata mai letta su questa motocicletta (che, detto per inciso, considero una delle più belle realizzazioni degli ultimi anni, costasse il giusto...).

E' un po' come chiedere come ci si trova con una Yamaha R1 su una trazzera di campagna.... :lol: :lol:

E' passato un anno e un paio di settimane fa ho avuto il piacere di provare in off una Superenduro,sono rimasto impressionato sembrava di avere una 525 sotto il sedere e in alcuni frangenti mi e' sembrato davvero un monocilindrico vitaminizzato con una trazione in grado di scalare qualsiasi cosa...Credo che la HP2 sia molta apparenza con una piccola dosa di sostanza la Superenduro tutta sostanza con un minimo di apparenza...Se ami il boxer e le sue caratteristiche predi la HP2 e' perfetta e vuoi invece fare anche dell'off serio senza spendere una lira in piu' in taroccamenti vari,prendi la Superenduro

Allora, secondo mè la moto così comè non è divertente MA DI PIU', io la comprerei anche solo per far l' asino su strada!!!

Va, è precisa, la intraversi come e dove vuoi, con le karoo, intendo, però e cè un però, come avevo pensato e già scritto, i freno son quel che sono!

Stesso problema sulla superenduro, un disco sottile 3 mm, UNO SOLO, con 200 kg, dopo 10 minuti, MA ANCHE MENO!!!, in montagna se tiri forte non frena più!!!

Chi dice che non è vero, o non frena o non frena, io ho tirato sia con l' HP2 che con la SE, e dopo 20 curve a CHIODO, son rimasto con la leva contro la manopola!!!

Purtroppo con 200 kg ci vogliono 2 dischi!

INTENDO UN USO ESASPERATO DA DEFICENTE PERO'

Una cosa, che ho già detto e scritto....se ti piace e non ti interessa del prezzo, prendila...se la compri perchè pensi che li valga... è l'autogol più grosso, perchè allora una SE dovrebbe costare 22.000 euro!

Penso che sia valido più o meno per tutto...:D

per ora aspetto....grazie dei consigli!

non comprerei mai la SE perchè:
odio le carote
odio il PartitoDemocraticodiSinistra,te lo senti spingere sempre dietro il sedere nelle discese
mi fa cacare quella specie di piramide panciuta e goffa che kiska-siska chiama serbatoio
la linea è poco "accattivante"(kiska dice che i designer italiani sono sopravvalutati:rolleyes: ,il vero genio è lui:!: )
le grafiche di +

e poi....

amo quelle due grosse grasse mammelle che ti spingono su per le mule con quel borbottare cupo e sordo che gli puoi contare le stantuffate destra-sinistra:eek:

inzomma...

sapete quale sarà la mia prox bicilindrica da enduro:-o

odio il PartitoDemocraticodiSinistra,te lo senti spingere sempre dietro il sedere nelle discese

ahahah non hai mai provato una bmw senza il traliccio che la tiene su?

Prova l' hp2, poi mi dici chi spinge di più in frenata, il cardano o Dalema!!! :lol: :lol:

prova prova!

secondo me fà parte delle moto "inutili",nel senso che è limitata su strada e,molto,in off.Frena poco,specie su strada,se pensi che con una Suzuki DRZ 400 E con doppia omologazione fai anche le mule impestate,montando il kit motard,sul misto stretto con il giusto mestiere pochi ti stanno dietro,costa meno della metà ma........già c'è un ma,anzi parecchi,la guardi e cominci a sognare ci sali e sembra te l'abbiano cucita addosso,magari a Natale ti regali l'Akrapovic e perchè la notte di capodanno non ci fai un giretto magari ehm!senza il db killer altro che i botti,apri e sembra un tuono prolungato,la fine del mondo che si avvicina.L'HP 2 è cosi splendidamente inutile,costosa,ha ragione Vigliac,lui ha VPower nelle...vene,si tratta di emozioni...............la razionalità,magari dopo gli ottanta.........