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Siccome a Giugno (o magari prima)...
vorrei cambiare moto (con il GS 1200 tra la prima e la seconda sono a tuttoggi a 81.000 km, e fino a Giugno ......), stavo prendendo in considerazione alcune moto.
Che ne pensate di questa ? http://www.motorbox.com/static/upl/k...8341-010-f.jpg http://www.motorbox.com/static/upl/k...8341-025-f.jpg http://www.motorbox.com/static/upl/k...8341-030-f.jpg http://www.motorbox.com/static/upl/k...8341-040-f.jpg http://www.motorbox.com/static/upl/k...8341-060-f.jpg Il problema sarebbe renderla un pò più "comoda" mettendogli delle borse rigide, e un cupolino che protegga un pò per usarla quotidianamente in città e nei dintorni (uso la moto per lavoro tutti i giorni, quindi borsa da lavoro, casco, antiacqua, ecc); quando ho voglia di divertirmi tolgo tutto, vado a fare 2 pieghe e volendo posso andare anche in pista....:confused: :confused: Per ora ho visto qualche sito (tipo Givi) e non ho trovato nulla :mad: :mad: :mad: |
caz .. è bellissima ..
okkio che la R ha le sovrastrutture della SuperEnduro, compreso il serbatoio da 14,5 lt (contro i 17 di quella standard) ... borse rigide non mi sembra che ce ne siano ... però si può montare tranquillamente un bauletto Givi ed una borsa serbatoio ... che per un uso quotidiano o a lungo raggio in solitaria vanno benissimo ... per il resto ... anche se non l'ho mai provata penso che sia una delle moto in circolazione più divertente da guidare ... |
Una bella Multistrada? ;) :eek::eek:
...bella, divertente e con borse ecc anche comoda! :cool: |
13,5 l, se il cartello all'eicma è veritiero...
dico che è una meraviglia, pier. imperiale. lo stand ktm valeva mezzo salone, quella valeva mezzo stand. |
Vista oggi da un conc in zona, una moto:D :D
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Su LC8.org c' è una discussione proprio riguardante il carico su questa moto, e le soluzioni non mi sono sembrate proponibili.....
http://www.lc8.org/phpBB2/viewtopic....ight=supermoto ..... |
Quote:
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Le candidate a tuttoggi sono le seguenti:
Multipl... Ehm, Multistrada 1100 S http://www.bikerboyshow.com/albums/album155/08_1280.jpg Sicuramente la più vicina razionalmente all' uso che ne farei (anche turistico in coppia), considerando anche la quantità di km annui che dovrei fare (circa 40.000), ma esteticamente la meno appagante tra le papabili Supermoto R http://www.motorbox.com/static/upl/k...8341-010-f.jpg Sicuramente meno versatile, e meno adatta ad un' uso turistico (non esistono borse rigide, di nessuna marca), ma decisamente molto bella e divertente da guidare BMW Megamoto http://www.motorbox.com/static/upl/b...8342-015-f.jpg Una via di mezzo; secondo me più bella della Ducati e meno della KTM. Poco adatta al turismo come la KTM, ma sicuramente avrà borse rigide (BMW, Touratech, Givi, o qualcun altro le farà di sicuro), e probabilmente la possibilità di montare un cupolino che protegga un minimo.... E COSTA UN' ESAGERAZIONE (non giustificata) !!! Razionalmente la Multistrada sarebbe quella più giusta....:confused: :confused: Se invece cambio completamente registro e vado sul turistico RT 1200.... |
Se non ci sono le borse si fanno, in qualche modo si riesce sempre:)
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Direi che e' molto bella...
pero' devi riuscire a caricarla come il gs quando sei andato a capo nord ... :lol: :lol: |
davvero bellissima
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Quote:
vero che si può caricare molto ... ma io non lo farei ... il povero telaio posteriore non penso reggerebbe per tanto tutto quel peso ... sull'ADV il telai delle borse laterali scaricano il peso in maniera completamente diversa ... http://www.fotomukke.it/Varie/ktm/mi...Foto%20005.JPG |
Mi spiace Pier, ma dovrai orientarti su altri lidi, le ho già prenotate tutte io :D :D :D :D :D :D :D
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A costo di andare controcorrente... (e sono un genere di moto che non acquisterei, eh, visto che la più bella già ce l'hai)...
Tiger 1050... 17 davanti etc etc... che dici? |
valige rigide...basterà aspettare che la touratech faccia la struttura per la SUPERENDURO... :confused: sono uguali...
cupolino... su LC8.ORG nella sezione SM esiste un cupolino piccolo che non snatura la moto però fa il suo sporco lavoro. |
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:confused: :confused: :confused: :confused: :confused: |
ustia... la cimi (si) tocca.:confused: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :lol:
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Al salone sono salita su una sola moto... ti prego me la prendiii?!?!? :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:
http://Cimina.smugmug.com/photos/112352544-M.jpg |
Quote:
http://www.bikerboyshow.com/albums/a...5/IMG_0356.jpg Nel caso qualcuno avesse dimenticato come ho caricato la mia GS 1200 per andare a Nordkapp :lol: , ma le mie erano rigide ed ancorate al telaio; non andrei mai in giro con cose penzoloni come in questa foto... http://www.nyxsolutions.it/_TMP/IMG_0451.JPG Tra l' altro sono anche convinto che per me la moto migliore è e resta il GS 1200, ma dopo 3 anni (a Giugno saranno 3) e quasi 100.000 km vorrei cambiare moto :) :) :) |
Invece c'era qualcuno che faceva lo sborone... e penzolava i piedi cercando invano un punto d'appoggio... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
http://Cimina.smugmug.com/photos/112352433-M-1.jpg |
1 allegato(i)
Mah, se hai problemi di km, di comodità e di carico non capisco perché non prendere in considerazione una Ktm Adv... Naturalmente, il mio può apparirti un discorso campanilistico, ma credo che dovresti considerare l'opzione.
So che a molti la sua linea non va a genio, ma è questione di abitudine... vedrai che la troverai bellissima, unica. Ha un aspetto molto tecnico e una certa autorevolezza nell'impatto visivo. La SM ha un aspetto più aggressivo, ma è piccolina, fin troppo spartana. Certo, è una bomba. Se è questo che cerchi prendi la SM. Però, se vuoi protezione, comodità e capacità di carico ti consiglio l'Adv. Non è facilissima da portare, bisogna imparare a conoscerla. Però, poi ti entusiasma. Non va su asfalto come la SM, ma non è che sia molto lontana, credimi. Non è stabile come una Hypersport a velocità elevate... ma checcefrega? Mica la devi portare in pista, no? Inoltre, quando vedi un bello sterrato... prendi la scorciatoia. Grande senso di libertà. Sei più vicino alla natura. In montagna va su come un capriolo... Ha il motore 1000 cc a iniezione, il più recente. In autostrada sei egregiamente protetto. Con l'Adv ci giri il mondo e non rinunci alla sportività. Le gambe stanno meno rannicchiate e non ti stanchi come con la SM (che piace moltissimo anche a me, sia chiaro). Ripetizione del GS? Manco per idea. Ci fai più off, se vuoi. Inoltre, hai più prestazioni e sportività in tutti i sensi. Stai però un po' più scomodo che sulla BMW (per la sella). |
ehmmm... pier ha specificato che la porterebbe in pista...:confused:
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Bella !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Caga@a...........................
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Poi il secondo motivo, probabilmente quello più importante (perchè parliamoci chiaro le moto si scelgono in gran parte anche con il cuore) è che pur riconoscendo il fatto che la moto è ben costruita, con materiali di qualità, e che sarebbe simile al mio GS per tipo di utilizzo, quindi ottima, purtroppo non riesco a digerirne l' estetica. Questa è ovviamente una cosa molto personale, ma credimi, ho cercato in molti modi di farmela piacere, ma evidentemente non rispecchia i miei canoni :-o ;) |
beh nei tuoi panni comprerei anche io la SMR.... di sicuro.;)
anzi diciamo che comprerei la SER....:confused: :lol: :arrow: :mad: che è la stessa moto in versione OFF... però non è versatile come l'ADV in due e carica. ma vedo che prevedi di girare a corto raggio... rispetto a prima.:confused: |
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