ma il boxer quando cade ....
 

..... per i motivi più vari .... nella migliore delle ipotesi prende una botta sulla testa del cilindro. Che danni si possono verificare? La ghisa assorbe l'urto? Si spacca, si crepa?

E poi svicolando in città vi è mai capitato di prendere con la testa del cilindro un marciapiede, un paracarro .... cemento. Lo so, lo so, è una paranoia. Che ho da quando c'ho sti fiaschi di vino che escono da tutte le parti ..........:lol: :lol:

......io ho una bella limata sul coprivalvole sx grazie ad una rotonda un pò rialzata.......olio non ne esce e, continua ad andare.......
Non la cambio.......ho fatto una curva al limite.....:lol: :lol: :lol:

bene che vada lo graffi più o meno pesantemente.:confused: ...però qualche cicatrice non guasta:cool: ...se ti dice male si crepa...un r80r caduta da fermo è arrivata su un bastardissimo sasso.....:mad: :mad:
io appena posso monto i para teste in carbonio.....costano ma dicono siano utili (consigliate anche da pepot:!: :!: )e poi così copro l'ultima grattuggiata:confused:

Io l'ho coricata un paio di volte; sulla S si graffiano le teste e le frecce post. se sei sfigato puoi graffiare anche i fianchetti post.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...+picchia+testa

quando cade un 1150 si crepa l'asfalto...

quanto cade un 1200 si crepa il telaio...

... e se hai il bauletto......a volte si piega il telaietto posteriore... :(
Purtroppo a me è successo :mad:

Sarà anche di ghisa, ma il telaietto posteriore del 1150 fa veramente cacare! :confused:

pensa quello del 1200... attenzione a cadere con le valige...;)

in carbonio sono resistenti????:rolleyes: questa mi giunge nuova

giunge nuova anche a me.

gli unici paratesta resistenti sono quelli in alluminio... bikerfactory o touratech... testati nel motorally.

il carbonio è fragile.

a meno che non sia misto KEVLAR.

a me è successo...
la moto si è solo appoggiata per terra
passavo sulla neve ma in una curva in ombra era ghiaccio
mi sono fermato e pian pianino cercavo di spostarmi,
piedi a terra, sul lato esterno della strada per
cercare neve non battuta
purtroppo non ce l'ho fatta a tenerla ed è
andata giù

la conseguenza (unica, nessun danno estetico)
è stato un leggero trafilamento alla base del cilindro

sostituzione di tutte le guarnizioni e vai!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
bella!!!

???



rilassati

io ti posso dire cosa succede quando una macchina buca uno stop e ti boccia esattamente sulla testata con pracilindri.......:(

....spendi....tanto :mad: :mad:

sempre meglio che su una gamba ;)

e perchè?

i ricambi costano meno :lol: :lol:

Io ho coricato un paio di volte sul copri-coprivalvole in carbonio, e si è solo crepato quest'ultimo ma è rimasto compatto al suo posto.

quelli originali costano 340€ circa cadauno
da Tamburini si trovano con 140€ ...

appunto, come immaginavo si rompono, non sono ripari per le cadute, sono solo dei coperchi estetici e prevengono i graffi sui coprivalvole nelle pieghe al limite grazie alla placchetta metallica riportata.

per me se la macchina ha bucato lo stop e quindi tu hai ragione :lol:

.....spendi.... ZERO :D :D

da barba, lo sai anche te che come telaio e' ben piu' dotato il 1200 del 1150, e poi il peso non favorisce l'incolumita' nelle sdraiate, semmai il contrario, poi dove in caso estremo col 1200 spacchi un fianchetto col l'altra bugni il serbatoio,nelle cadute deve essere ben piu' avvantaggiato il 1200..

Ai miei GS non sono mancati i segni sulle teste... ogni segno un ricordo... aahhhh... come le cicatrici.
Difatti chi non ha un graffio su almeno una testa del suo GS io manco lo guardo!!!

hahahahahah allora a me mi dai pure un bacio :eek: ...

io la testa l'ho pure bucata che si vedevano le molle delle valvole :lol:

I paracilindry Biker-Factory sono molto resistenti.
Mi pare ovvio ricordare che le moto non sono fatte per cadere (sembra strano, ma c'è chi si lamenta dei danni quando sdraia la moto... :lol: ), logicamente anche con il paracilindro i danni e graffi li fai (al 90%) con una scivolata. Servono per evitare di bucare la testa e gettare olio in strada, o salvarti dalla caduta da fermo, etc.

Cmq, tornando ai biker-factory, io al Mukken Romano, mentre portavo le moto al ristorante la sera del sabato ero talmente nervoso che, girandomi un istante indietro a vedere se c'erano tutte le moto (una bella fila: una novantina) ho allargato verso destra dando una cilindrata contro il muretto "New Jersey" in cemento della flaminia attorno ai 100 all'ora. Esperienza non piacevole, ma in quel caso il paracilindro ha fatto il suo sporchissimo lavoro. :lol:
Ti posto un paio di foto.

La sgrattata in alto è l'amato muretto:
http://www.jnkmail.com/photos/direct.../m_0004_05.jpg

Risultato della recente (e prima con questa moto) scivolata al lago del salto:
http://www.jnkmail.com/private/qde/cilindro_salto.jpg

A me e' caduta dal cav centrale e si e' squarciato il serbatoio.......ma io sono sfigato
p.s. le teste hanno il paratesta tt in al e non hanno nulla

:rolleyes: Sei un mito! :!: ;)