Che Cavolo Puo' Essere??? mi faceva di tachimetro 205 orari
 

la mia GS1150Adv, del 2002, con all'attivo 70.000 km, sino a poco tempo fa mi faceva di tachimetro 205 orari... e al GPS segnava 198 orari...
Domenica mattina sono uscito a farmi un giro...e..
mi faceva al massimo 187! Che cappero succede??? S'e' spompata???
Il tagliando completo l'ho fatto ai 60.000, ora dovrei solo cambiare olio e filtro..ma non penso che elementi del genre influiscano così tanto sulla velocita' massima della moto. Boh? Guru...che mi dite???

filtro benza ;), candele sporche, sonda lambda, non pote perchè sei a palla..... iniettori sporchi, valvole non regolate, bobine??
spe, ma il gps segnava 235?? se si che te frega hahahahahahaha

Filtro benza, e candele sono stati fatti al tagliando dei 60.000 km, quindi...a maggio.... sonda lambda??...
iniettori sporchi??
Valvole da regolare...mmm .mmm..mmm...in effetti, potrebbe essere...potrebbe...

Google, il GPS prima non segnava 235, segnava 198! Adesso segna 187...
e lo stesso GPS, sull'aereo mi ha segnato i 797 orari... suppongo che sia affidabile :lol:

Ma potrebbe anche essere per caso, mi domando, se si tratta del pieno che ho fatto con l'Agip blu super, invece di mettere la solita e sporca e normalissima Erg senza plumb che metto da 'na vita???

guarda, solo perchè sei diffidente :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
sicuro che fosse benzina, e non il solito intruglio che mettono misto di olio usato acqua benza di mio nonno, e residui del lavaggio della cisterna di gasolio agricolo????

svuota il serbatoio, io lo farei anche solo per curiosità, lascia sediemntare, se conosci uno braco analisi chimica, e poi denucia per truffa al gestore..... sai che ridere ;))


se te l'ha fatto col quel pieno è ASSOLUTAMENTE giusto pensare alla fregatura

faceva fresco?

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a beri????? ahahhaha si 25 C° haahahahahahahhahaha

Son curioso anche io......soprattutto della tua risposta alla sua risposta che verrà......attendo

Potrebbe dipendere da tantissime cause anche extra meccaniche
Es. temperatura, umidità, tipo di strada, vento, bagagli , vestiti, pressione gomme, valigie, e chissà quanti altri

Fresco qui? Che cos'e' il fresco? Io di fresco conosco solo la birra Peroni quando la tiro fuori dal frigo...

Ti rispondo subito.
La temperatura esterna era sui 25... ovvio che a 180/190 orari si abbassa..
Tipo di strada? L'autostrada da Trani a Bari-Sud, avevo fretta di rientrare a casa per l'ora di pranzo altrimenti mia moglie mi cignava di mazzate...
Vento? zero...
Bagagli?...ehm..avevo una femmina di circa 50 kg per un metro e 70 dietro... ma, non ditelo a nessuno...altrimenti sono ca....xxi..
Vestiti? giacca spidi Gran Turismo, jeans, e stivali Oxtar Infinity...calze, mutande, 'na t-shirt e il casco sulla capa..
Pressione gomme? Stanno a 2.2/2.5...
Valige? zero... avevo il portafoglio e le chiavi di casa in tasca, e il telefonino, valgono come bagagli??

quanti altri?...Forse sono aumentato un po' di peso io?...

freno a mano un pò tirato ?? :lol: :lol:

scherzo !!! scusa GIANFRANCO ;)

provo a buttarla lì ... fresco ??...perchè forse da mettere in relazione al dibimetro sulla rilevazione del grado di aria che stava aspirando il motore e di conseguenza sulla dose di benzina che gli inettori devono dare ..... bhò !!!

forse !!!.... non so !!!

il debimetro su un erre1150gs adv???


ti spiego la pippa della temperatura

allora in estate la mia ADv andava piu' forte (velocita' maxxima) che d'inverno ..il che è un controsenso.....visto che in estate:

aria calda = meno densa= meno rendimento volumetrico= meno prestazione

suppongo che ci sia un'altra spiegazione....ovvero che a alte velocita' la densita' dell'aria sull'aerodinamica abbia un contributo maggiore di quello che ha sul rendimento motore....

ma potrebbe essere una cagata...

boh...
che dovrei fare allora? dovrei scorreggiare mentr vado in moto, per creare il flusso di aria calda ??
...Se fosse stata a carburatori, lo avrei pure potuto comprendere, ma dato che e' ad iniezione... mah...quasi quasi piscio nel serbatoio e vediamo che succede...

non centra iniezione o carburatore.

il rendimento volumetrico e' quello....l'iniezione rispetto al carburatore adegua solo in maniera piu' efficace.


ma conunque non è il tuo caso con 25 gradi

il carburante:confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:

...Temo proprio che possa essere stato il carburante...
secondo me la benza troppo pulita con oltre 91 di ottano, e quindi Shell w-power, Agip blus uper e varie, alla mia non vanno bene...
boh...

Umpfff mi sa di si!!!

forse sono solo parametri corretti col freddo "+" sballati rispetto al caldo

porca palett.. gianfra... il carburante era marcio..
riprova con benza buona ;))
91 ottani va benon per il gs, ma quella secondo me era marcia

il mio gs di tachimetro segna 240 , ma ne' ha ancora :cool:

...infatti, temo proprio che sto carburante fosse proprio di cacca...
Cmqe, oggi ho quasi 1/4 di serbatoio, ci saranno ancora 9/10 litri... fatti 300 km, a 400 vado a riserva, ..quindi gli butto dentro un pieno' di benza normale, e domani tiro il collo alla gs... vedrem...

Anche il mio tachimetro segnala che fuori nevica, e invece c'e' il sole...

giusto perchè sei uno spendaccione.......

se il carburante fosse annacquato, stai rovinando il filtro...

butta tutto...... o almeno mettila in una tanica e rimettine di fresca ;))

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...ma non c'e' un sistema alternativo per svuotare il serbatoione, senza doverlo smontare, sollevare, e metterlo sul pavimento, alzarlo, girarlo, e scolare il tutto in una bacinella bella grossa , mantenersi in equilibrio sulle gambe...che iniziano a formicolare, ...facendosi un culo??
Avessi avuto una R...e non un'ADv...

vero, infatti aria fredda = molto + densa = maggiore freno aerodinamico

il difficile é quantificare...:confused:

c'è... c'è........ sfila il tubo di raccordo da uno dei due pistolotti sotto il serbatoio e in alternativa sfila il raccordo rapido da un lato, la lasci pisciare tranquilla tranquilla tutta la notte e taaaaaaaaaaaac... serbatoio vuoto ;))

se non mi ricordo male, i tubi di raccordo delle pance sono situati nella zona più bassa, a livello di pescaggio della pompa