ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssMi si è spenta in piena accelerazione
 

Non so più che pensare e che fare con questa moto che in meno di 3 mesi mi ha lasciato a piedi per due volte e proprio non ne vuole sapere di andare a regime.. un mese e mezzo fa ho dovuto far cambiare il sensore di hall perchè non mi si riaccendeva più.. Oggi a 50700 km. dopo aver ritirato il tagliandino in autostrada riparto tirando le marce ed intorno ai 7000 giri credo fossi di quarta, la moto mi si spegne borbottando, sensazione bruttissima, mi accosto e riesco ad arrivare alla prima area di servizio, dove controllo candele ed iniettori, arriva sia la corrente che la benzina, ma la moto non ne vuole proprio sapere di rimettersi in moto, carroattrezzi e via verso casa dove a mente fredda ripeto tutte le prove e mi accorgo che la scintilla prodotta dalle candele è veramente molto fievole, potrebbe essere la bobina? Ammesso e non concesso che tutto il resto funzioni? Se avete qualche consiglio da darmi fatevi avanti e grazie in anticipo.. :mad:

a me è successa la stessa cosa con la mercedes classe A...170 cdi
mi hanno detto che era la pompa della benzina...
non so altro...se vuoi ho la bobina come pezzo di ricambio...
comunque mi spiace...

lourdes? :(

belin, ci credo che non funzionasse :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ti hanno montato la pompa della benzina su un diesel iniezione diretta:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: , so maghi sti meccanici italiani ehheehhehehehe

borbottando??? filtro pieno di morchia che non raggiunge la pressione giusta??

pompa benzina che ha lasciato le penne lavorando contro filtro pieno??

altenatore che non carica e moto che lavora solo con la batteria??

fatta la cinghia??

le bobine potrebbero anche essere sul palco degli imputati, ma a sto punto c'hai metà dell'elettronica della moto a pacco....
la centralina funziona correttamente??

auguri

prima smonta tutto quello che concerne benzina
dal serbatoio alla camera di scoppio
poi verifica tutta l'elettronica dalla batteria alla candela.
ps: ma la pompa della benzina funziona? la senti ronzare?
la batteria tiene la carica?

filtro benzina mai cambiato ?
...benzina c'era ? :lol:

pompa benzina..iniettori...la mème chose...

Dato che sei a MPC (io lavoro all'obs) a 50Km esatti c'e' un gurissimo
super meccanico ... ovvero Co.Mo. ;) a Frosinone e ti rimette
la moto a posto.

cavi alta tensione che scaricano verso massa?
io li ho dovuti sostituire (di colpo, durante un giro, la moto inizio' ad andare a 1 e tornai a casa temendo chissa' quale danno, dal rumoraccio che sentivo) proprio intorno ai 60000km.

C'era stato un caso simile circa due mesi fa. Alla fine erano le valvole grippate.

http://quellidellelica.com/vbforum/s...ghlight=bobina

:rolleyes: CLASSE A CDI NON HA BOBINA PERCHE' DIESEL!!!!

Purtroppo per me ha ragione il guru, altrimenti che guru sarebbe?!? Ho piegato le due valvole di aspirazione e ho rotto il pattino tendicatena superiore del cilindro sx.. mi è anche fuorisucita la molla del tendicatena che ha assunto una forma assai strana, però non si è macinata, insomma ho fatto un bella frittata, la cosa che mi fa girare le scatole è che non ho superato i 7000 giri, ma è mai possibile che siano così delicate ste mukke?!?

ma nooooo!
non volevo dargli la bobina della classe A ma dell r 1100 s ...:lol: :lol:

cmq non creo sia la bobina.
a me se ne è rotta una quando sono andato in ferie e girai tranquillamente per altri 6000km.
il problema della bobina è che non puoi dare gas di botto ma a piedi non resti.
per me può essere o qualche filo che tranciato scarica da qualche parte,i filtri...cmq credo urge un mecc un po cristiano anche perchè jnon puoi continuare a girare con la paura di fermarti