in compenso honda....
 

se destinasse un centesimo delle risorse che mette per fare quel miracolo della MOTOGP800 nelle altre moto...

http://www.motociclismo.it/edisport/...e/$File/01.jpg

e invece ci becchiamo questo... uno stand enorme ma piatto di contenuti e di forma... spento...

http://www.motorbox.com/static/upl/h...8346-008-f.jpg

Non posso che darti ragione... è la delusione più grossa :confused: :confused:

vorrei sapere chi gli ha dato il permesso di esporre la mia repsol....adesso mi sentono!!

quoto il barba,
non me ne vogliano i signori proprietari ed amici... ma che cesso pazzesco.

Seconde me invece siete solo un po' troppo isteriche, ormai bramose di novità tecniche e frizzi e lazzi e cotillons ad ogni fiera.
Non è un commento diretto a voi come persone, Condor so che non è uno dalla scimmia facile dopotutto e il barba manco lo conosco.
Ma non sarà che questa euforia della "novità" faccia perdere di vista le cose importanti ed essenziali?
Ma ad un CBR900 che "je voi dì de più"?

nelle supersportive e nelle naked... YAMAHA e KAWA bruciano la honda 100 volte.;)

la honda ormai disegna le moto come gli sputer... anonime.

forse per farle piacere a tutti.

però in italia ha preso una bella batosta dalle altre jappo.

L'ormai dura da diversi anni ormai... l'unica japu ad uscire davvero dagli schemi (un po' come fa Renault nelle macchine) è yamaha... certo, ogni tanto prende delle cantonate (come Renault.. presente la Vel Satis?) però ci prova...

Hai ragione...Ma forse Honda guarda il suo business in generale e non analizza troppo per il sottile l'andamento vendite sul mercato italiano...O forse ha una politica gestionale tutta sua che solo gli occhi a mandorla possono capire e condividere! :blob:

Completamente d'accordo. La casa che ho sempre stimato e comprato ha perso tanto smalto ed è diretta "nell'anonimato".
Le leggi del mercato confermano questo fatto.

anche APRILIA ha esposto una CAPONORD con colorazione mimetica...:mad:

mamma mia... orribile...:mad: :mad: :mad: :mad:

Il problema di molte Honda è che, oltre ad essere anonime nel design, sono un po' cheap nelle finiture, nella componentistica. Capirei se ci fossero due linee differenziate per soddisfare certe esigenze di mercato, ma siamo lontani anni luce dalle finiture delle Honda made in japan degli anni '80.
Poche moto della casa hanno un aspetto degno del nome che portano, forse la Pan european è tra queste, ma a guardare la CBF100 ti viene da piangere.

E certo!
Tutti a correre dietro alla ricerca dell'ultimo cavallo, del chiletto in meno, dell'erogazione più efficiente nei giorni dispari con temperatura superiore ai 30 gradi con la luna piena.
Come se l'Italia fosse piena di piloti capaci di tirar fuori qualcosa da una moto che pesa 160 chili e tira giù 161 cavalli...
Purtroppo l'Italia è piena di "manici" di qua e "manici" di là che cercano di emulare i piloti veri... nelle statali!!!

Starò invecchiando ma a me l'SP-2 mi attizza di più di un R1 poi vai a capire se è la versione R1 di oggi, di ieri, di una settimana fa...

Meno pippe, più divertimento in moto!

Sicuramente era una richiesta del trend di mercato...

Da quanto tempo si aspetta inutilmente la nuova CBR1100XX? VFR 1000? un 5cilindri? Hornet 1000? AT ? :mad:

La nuova AT si!

Sarebbe pure ora di un bel GS 1300 Super ADV!!! :lol:
Guardatevi dentro e ditemi se "il mercato" non lo esige!

[QUOTE=il barba;1608553]nelle supersportive e nelle naked... YAMAHA e KAWA bruciano la honda 100 volte.;)

vabbè che sono di parte ma tu in base a che cosa affermi ciò?
dell'estetica non ne discuto però per il resto si, visto che prima di comprare una honda per mia fortuna ho avuto possibilità di provare anche le altre:
tutto soggettivo:
Kawa: ma hai idea di come sia? guarda che non si guida e anche in pista è una cosa ingestibile tanto che qualcuno l'ha resa perchè al mugello girava 1 secondo e mezzo piu' lento che con il vecchio 929 kittato con una power commander, gente con la licenza barba non amatori della domanica come me.
yamaha: fino al 2005, un motre della madonna e un telaio buono per farsi del male se vuoi andarci forte davvero.
suzuki: la vera regina secondo me della pista, in strada la cosa si fa piu dura.
honda: sarà come dici ma ci vai abbastanza forte in pista e decisamente meglio in strada per cui quel "bruciano 100 volte" mi piacerebbe che me lo motivassi.

intendo a livello di DESIGN e di VENDITE.;)

beh allora non parlo piu'.

Barba... HAI RAGIONE in pieno.

Per quanto la 1000 CBR è, per me, la più bella.

C'erano una volta i sogni e lo spirito di Soichiro Honda, tanto tempo fa...

http://powersports.honda.com/images/...AndBrother.jpg

Le Honda sono tanto anonime nell'aspetto, quanto anonime nelle sensazioni che trasmettono alla guida. Generalizzando il concetto, sono le moto che ( fatte le dovute correzioni per categoria di appartenenza) devono essere alla portata di tutti.

Il Varadero - che ho posseduto nel 2003 - non fa eccezione. E' una moto onesta, comoda, affidabile. Pero' non pretendere di guidarla in modo poco piu' che turistico, perchè emergeranno tutti i suoi limiti.

Non pretendere che sia bella, o che faccia battere il cuore. Deve portarti in giro, e riportarti a casa. In modo sicuro e confortevole. Se la vedi in questa ottica va anche bene. :-o

Dpelago R 1200 Gs Giallo / KTM 990 Adv. coming soon

E' una mia opinione: il Gsx 600 R in pista va più forte del Varadero...

Se il criterio del "migliore" o "peggiore" è dettato dalle vendite allora il T-max è la moto migliore che c'è.

Non discuto che sia affidabile,che ti porta dove vuoi..........Come va il Varadero non discuto,anche perchè non l'ho mai provato.
Però,non me ne vogliano i possessori,ma è veramente inguardabile.
Passi a mantenere in listino il vetusto TRANSALP,ancora affascinante nonchè affidabile,ma il VARADERO potevano pure rifarlo. Che logiche di mercato strane,si contentano di venderne pochissime,ma non fanno il nuovo.Bhà.

io devo essere proprio deficiente...
easco dalla fiera e vado a prendere il mio K per tornare di corsa a studio...
Quanto sono contento sul mio K...

Poi prendo la tangenziale per entrare da viale certosa e vedo arrivare uno tutto basso che sballotta pare vada a 300... è un tizio su una Fazer... che moto penso io, ostia! ma lo vedo che sballonzola ed è attaccato come un gattino all'albero. io lo guardo di fianco, ho una mano sul manubrio e mi tiro su per sistemarmi i maroni un momento, anche se non è elegante, sempre mentre lo guardo di fianco...

A quello gli sarà sembrato di andare come il vento... ma eravamo a 170...

poveretto...

certo che ai semafori la fazer mi brucia... e si impenna...e poi c'ha la gomma di dietro... e le pinze radiali...
ma io non vedo l'ora di andare fuori città sulla panoramica Zegna dove non incontro mai nessuna moto a parte il Bradipo...

devo sembrare proprio un fesso in sella ad un elefante...

Fede? lo sai che il nostro K derapa?
ieri salendo la rampa in piega sull'umidone con le gomme a 9.000Km con l'abbrivio del trave di acciaio che taglia la carreggiata sul cavalcavia ha spazzolato ordinatamente...

minchia! mi sentivo come valentino in uscita di curva...

che pirla eh?
e come mi diverto... senza spendere una fortuna...
pensa quel poraccio di CriCri che ancora non ha capito...

devo essere proprio sciemo...