Info sulla Y x 1200 Gs
 

Volevo sapere se la Y del GS 1200 montava anche sotto la GS 1200 ADV e che tipo Y esistono, ho visto un modello senza compensatore ( tubo trsversale che unisce i due tubi che escono dal cilindro) ci sono delle controindicazioni per questo tipo di Y ?

Grazie per i cosigli

il compensatore centrale serve a creare un effetto di "risonanza" tra i due collettori dx e sx in modo da favorire la coppia ai bassi regimi.

questo ovviamente in combinata con la lunghezza dei collettori e la forma del terminale di scarico; in altre parole il compensatore non serve ad una cippa se poi si accorciano i collettori o si mette uno scarico molto più aperto dell'originale.

Aros stessa (l'ex f igaroli) mi dice infatti che il risultato migliore in termini di erogazione lo si ottiene con il terminale DI SERIE ;)

Non si riesce a fare una convenzione con la Aros?!?

questo lo può decidere solo bumoto ;)

infatti ho avuto sul gs 1200 quello senza compensatore
sull'hp quello con il compensatore
sicuramente con il compensatore ai bassi va molto meglio

Monta anche con il terminale originale ???

no.........
sia sul gs che sull'hp ho cambiato lo scarico
con il gs un laser
con l'hp un akra
in entrambi i casi conservando il db killer

scusa se mi intrometto, ma la y monta benissimo lo scarico originale!!!!
altrimenti mi chiedo se sono un mago io che l'ho montato!:( :( :( :(

tutto questo dal sito touratech, in pratica quello che ho io:


Tubo di raccordo diretto anzichè presilenziatore
BMW R 1200 GS/R 1200 RT
senza catalizzatore, senza CE/ABE
Euro 471,72 Aggiungere al carrelloCarrello

http://img299.imageshack.us/img299/4...5010i01ro9.jpg

La nuova R1200GS/R1200RT possiede nuovamente di serie un terminale separato. Questo permette di sostituire solo uno degli elementi, ad esempio, per il problema della benzina o del suono. Ogni pezzo è ompatibile.
- senza ABE
- con curva
- sostituisce il catalizzatore.
- la sonda Lambda continua ad essere utilizzata.
Appositamente per paesi in cui non esiste benzina senza piombo.

01-044-0501-0

Ma allora non posso metterla con il terminale originale

si si che si può montare..
io ho fatto tutte le prove
terminale akra
y ****roli e terminale originale
y ****roli e terminale akra

O un vicino di casa e con quale ti sei trovato meglio hai anche il compensatore ?

adesso ho
y ****roli
terminale akra/bmw con db killer
filtro k n
e centralina che posso attivare o disattivare con un pulsante..

la moto mi sembra un missile..
provata anche in tunisia sulla sabbia e va veramente bene..

l'ha provata peru e va su di gas in terza..

Ciao mario adesso ho capito chi sei caspita aquando posso vedere e sentire il GIOIEEELLLO

al 19 ben volentieri te la faccio anche provare se vuoi..
impressionante quanto va..

Che centralina è?

.

cosa e' l'ABE ??

Di che centralina si tratta?
Il pulsante è una modifica che hai fatto tu ??
Te lo chiedo perchè avevo pensato di mettere un interruttore sull mia Performance Controller Wunderlich, (sul filo che va a massa) ma non so come reagirebbe la centralina e/o la moto inserendola e disinserendola a motore avviato, :confused:

Dimmi di più che mi interessa ;)

confermo! anche la mia si alza la ruota da terra in prima, seconda e terza! è davvero impressionante!:!: :!: :!: :!:

me l'ha fatta il concessionario, come funziona esattamente non lo so, credo che gli dia l'input di buttare più benzina (scusate i termini non tecnici), comunque da quando la inserisco o meno si sente molto la differenza:D
ho un interruttore sul lato sinistro con on/off e lo fa in movimento con motore acceso..

volevo provare anch'io e in un lungo thread passato si e' detto che e' possibile senza problemi.Ho rinunciato solo perche' all'atto pratico l'unico vantaggio sarebbe teoricamente una riduzione di consumi se non tiri, ma, dato ceh se vai in parzializzato la centralina e' in zona di correzione sonda lambda in pratica non dovrebbe influire.In fatti ci sono due parametri per delimitare la zona di correzione di sonda lambda e delimitano quelle zone dove la centralina non influisce. Avrai notato anche tu che se vai tranquillo i consumi restano invariati

La mia "beve" di più con la centralina senza come consumi e molto vicino alla configurazione originale

che settaggio hai? io ho trovato buono quello suggerito dalle istruzioni tranne il secondo e terzo parametro (forte apertura e tutto gas) che per scarico aftermarket sono indicati in 4 e 4 mentre cosi' in realta' e' troppo grassa, io uso 2,5 e 3,5.
Ho provato 4 e 4 col filtro bmc oltre allo scarico ma andava di meno e consumava di piu' ,

il settaggio non lo so me lo hanno fatto i meccanici dell'officina..
"beve" di più anche perchè forse apro di più..

Sprottutto in fuori strada........................... :)