urka che moto che.....
 

.......tiran fuori

http://www.motoblog.it/post/4638/novita-ducati-2007

Mi sa che questa sara' anche bella!:arrow: :arrow:

:(

Fighetta... :lol: :lol: :lol: :lol:

bella
HEHEHEEHEHEHEHEHEHHEHHEHEHEHEHEEHE

Per il momento sappiamo solo che ha dei gran freni...

no.......anche che ha una linea più vicina all'inimitabile 916....

Beh, sappiamo anche che avra' una buona mappatura..:lol: :lol: :lol: :lol:
Ciauuu diavolausssss
Fabio

La nuova Superbike dovrà avere la frenata più potente di tutte le moto della concorrenza. Un obiettivo non facile data l’eccellenza degli impianti frenanti esistenti." con data l'idea data ai progettisti la soluzione è stata suggerita da Brembo, semplice ma radicale: trasferite sulle moto di strada le pinze monoblocco che usate nella MotoGP da gara.
A parte che le pinze monoblocco usate nella MotoGP costano, da sole, piu' di una 999 completa, ma davvero vogliono far credere con le radiali frenino meglio delle tradizionali? a parte i piloti professionisti ma chi si accorge della differenza? :mad:

Fabrizi@ sicuro!

pirlone.........

proporrei anche Roxter...

me pias uuuuuuuh se me pias

ehhhh... FATTI... non minkiate!!!;) ;) ;)

per strada non se ne accorgerà nessuno... ma qualcuno con sta moto in pista ci gira....

ducati ha deciso di mollare i grossi numeri e fare sportive di nicchia... le ferrari delle moto...;)

e scommettiamo che i prezzi saranno comunque inferiori a quanto si pensa?

in effetti mi pare un po' una minchiata alla fine visto che gli ennemila cavalli non li possono più cavar fuori andare a cercare la "frenata più potente del mondo" mi par quasi ridicolo ... ce lo vedi il solito pirletti bartobar che si capotta con la "frenata più potente del mondo" eh eh eh :lol:

Quando Valentino provò per la prima volta le pinze radiali Disse: "non c'è nessuna differenza... ":lol: :lol: :lol: E tecnicamente non hanno differenze alcune se non nella sagoma e negli attacchi..

In realtà, le pinze radiali sono di derivazione Racing per un preciso motivo di comodità.... con l'attacco Radiale si riesce a spessorare la pinza facilmente per adattarla ai vari diametri di dischi...

Tutto il resto sono solo leggende per dentisti fighetti...

'mazza, l'hypermotard sembra piccolissima....:rolleyes:

Alla fine in motoGP non sono tanto l freni quanto i dischi in carbonio che fenano oltre i limite dell'immaginazione:rolleyes:

e tu ci credi?????????

Ma daiiiiiiiiiiiiiiiii

Le pinze racing durerebbero si e no 20.000km..................:lol: :lol: :lol:



ma forse la ducati, nel suoi insieme dura meno

sembra siano tornati indietro facendo un'evoluzione del 916...


http://www.motocorse.com/racingnews/..._1098_fuga.jpg


sul forum parlano di 15000 euro considerando quanto costa un gs adv non mi sembra molto....

ma...sono molto scettico...i limiti della fisica quelli sono e quelli restano...per frenate più sicure è stato creato l'ABS, ma dei freni tanto potenti senza ABS portano secondo me la moto facilmente al bloccaggio, in situazioni d'emergenza

non mi sembra insomma una grande idea, tenendo presente che chi va in strada non è un pilota di motoGP che gestisce e sfrutta al meglio freni gomme derapate controllate ecc

Prima che mi passasse la scimmia delle moto da pista... un giorno si e l'altro pure ero sempre a girare con le Ducati e qualche giappa.

Ora, non voglio pretendere che su un forum BMW si conosca appieno l'efficacia di impianti frenanti di tipo radiale ma, se ti fidi della mia parola, la differenza è notevole.
Senza contare che quelli japs di serie dopo un solo turno diventano pericolosamente spugnosi... costringentoti a far raffreddare tutto quanto.


Tra le altre cose Ducati ha l'ESCLUSIVA sulla fornitura Brembo per tutto il 2007, significa che nessuno può proporre i freni Ducati per il prossimo anno.

Queste non sono cazzate da cartella stampa...