Istruzioni montaggio xenon 1150 adv
 

Salve ho comperato un kit hella xenon vorrei montarlo nel mio 1150 adv ,sono a conoscienza su come istallarlo ma vorrei delle informazioni su dove poter alloggiare il ballast!!
ho visto su altri post come li avete sistemati sui vostri 1200gs forse lo stesso puo' valere per la mia o no??
grazie!!!;)

.....Preparati....è un casino MONDIALE...........deci metterlo vicino il clacson...è l'unico spazio ke hai....a meno kè nn smonti il serbatoio....
Ciao Vito

ahhh!!!!!!bel lavorone!!!

Aiutoooo?????non riesco a trovare un buco per quel cavolo di ballast!!!

Tranquiiiiillllloooooo... ;)

il ballast puoi montarlo tranquillamente dietro al faro abbagliante (a destra, guardando il gruppo ottico dalla sella...). Io l'ho montato così ed è rimasto buono e tranquillo in sede...

pure io ci avevo pensato ma se si fulmina una lampada di posizione oppure un'abbagliane??

attaccalo sotto al becco. Io ne ho messi 2 in quella posizione e non ti accorgi neanche che ci sono. Li puoi vedere solo se ti abbassi per guardare da sotto. Se riesco e se ti interessa faccio delle foto...


saluti



bissio

Mi spiego meglio...

1) smonta il cupolino

2) smonta la copertura grigia sottostante (quella che copre la strumentazione e si appoggia sui due fari)

3) sgancia l'intero gruppo ottico (prima la copertura esterna, poi il telaietto in materiale plastico sul quale sono fissati i due fari)

4) sgancia i connettori delle lampade e la lampadina di posizione

5) svita la calotta di protezione dell'anabbagliante (l'attacco è a baionetta)

6) sul dorso della calotta fai un foro di circa 20/25 mm perchè la lampada Xenon H1 è più lunga di quella alogena di serie

7) togli la lampada di serie e infila nel proiettore la lampada xenon

8) prima di rimontare il gruppo ottico nel suo telaietto, infila (operando dal davanti della moto) il ballast a ridosso dei due cavi (uno dovrebbe essere quello del tachimetro/contakm) che - dal davanti della moto - troverai alla tua sinistra, in corrispondenza dell'abbagliante. Posiziona il ballast in posizione verticale, cioè dovrai montarlo in modo tale che i due grossi cavi che ne escono siano rivolti verso il faro anabbagliante e la targhetta incollata sul ballast sia rivolta verso il guidatore.

9) collega i vari connettori tra ballast e tutto il resto (non puoi sbagliare perchè hanno un verso OBBLIGATO)

10) rimonta il gruppo ottico al proprio telaietto ma, prima, controlla che tutto funzioni regolarmente (anche la lampadina di posizione che ha un cavetto un po' corto...)

11) se tutto funziona a dovere, fissa definitivamente il gruppo ottico al telaietto in plastica (quello che sostiene anche la strumentazione, per capirci) e rimonta tutto il resto. Al momento di fissare il gruppo ottico, noterai un minimo di resistenza proprio in corrispondenza del ballast che, a sua volta, spinge leggermente sul cavo del tachimetro. Sarà proprio questa lieve "forzatura" a rendere stabile il ballast senza dover usare staffe, biadesivi e altre fesserie.

12) ATTENZIONE! Non far passare nel modo più assoluto i cavi che collegano il ballast alla lampada xenon dietro al FID, cioè dietro all'indicatore benzina/orologio/temperatura. Io l'ho fatto e ci ho messo una settimana per capire che erano proprio quei cavi a determinare l'impazzimento del FID. Evidentemente, le forti correnti in gioco creano pesanti interferenze e quindi è sufficiente farli passare il più lontano possibile dal FID.

13) ATTENZIONE 2! Prima di accingerti a fare tutto il lavoretto, vai da un ricambista FIAT e compra il tubo in gomma corrugato che la Panda 4x4 ha nel portellone posteriore e usalo per proteggere i cavi in ingresso nel faro anabbagliante, facendolo passare nel foro (quello da 20/25 mm) che hai praticato nella calotta del faro. In questo modo eviterai l'ingresso di acqua e sporcizia all'interno del faro.

Insomma, io ho montato in questo modo il kit xenon qualche mese fa e da allora è tutto ok... ;)

mi sembrano un po' troppo esposti all'acqua, anche se sono garantiti impermeabili...

grazie mille hirony!!!

Beh, spero di essermi spiegato con chiarezza. In caso contrario, chiedi pure... ;)

Dimenticavo... naturalmente, la lampada alogena portala sempre con te in moto, ben protetta. Se dovesse servirti potrai rimontarla in pochi minuti....

Scusa ma non ho capito una cosa??il foro da 20 25mm devo farlo nella calotta intendi la plastica nera???
io ho acquistato una lampada xenon h1 è piu lunga la lampada intendi la parte di vetro??

Il foro devi necessariamente praticarlo sul dorso della calotta in plastica nera poichè l'H1 xenon è più lunga di quella alogena nella parte del connettore. E poi, il foro ti servirà per farci passare il corrugato in gomma (che ti consiglio caldamente) che costa solo 5 euro.

allora ho tagliato il connettore originale invano??

Azzzzzz.... sì, perchè l'hai troncato? Comunque, puoi sempre rimediare con i faston.

praticamente ho tagliato l'attacco della calotta in modo che non forare la calotta stessa !!!
l'entrata del ballast tramite faston dal cavo dell'anabbagliante e l'uscita sempre tramite faston al connettore e all'interno del connettore sempre tramite faston alla lampada xenon!!

e che la lampada h1 mi arriva domani e non mi immaginavo che non c'entasse nella calotta!!
grazie mille dei suggerimenti ho appena fissato il ballast!!

tu che kit monti??

Scusami, non capisco... che vuol dire "ho tagliato l'attacco della calotta"?
La calotta in plastica nera è come un tappo a vite, fa circa un quarto di giro, non devi tagliarla ma forarla...
Spiegami meglio.

Xenonlamp... anche tu, no?

io ho un kit hella!!Praticamente il filo originalmente arriva alla calotta tramite un connettore si collega direttamente alla calotta stessa!
quasi in vetta al connettore io ho tagliato:-o i fili all connettore ho aggiunto due faston maschi e al filo 2 faston femmine!!
il filo l'ho collegato in entrata al ballast e l'uscita del ballast al filo ho messo altri 2 faston femmina da collegare all connettore che entra nella calotta!!
ora i 2 fili della calotta quelli interni se non c'era l'inconveniente della lampada :( xenon piu'lunga li collegavo direttamente alla lampada!!
sinceramente ho preferito tagliare il filo che forare la calotta!!
comunque io la lampada h1 non l'ho presa da xenonlap ma da un'altro sito che ho trovato nel forum!!

Ahhhhh... allora c'è stato un equivoco... ho dato per scontato che fosse un kit xenonlamp :-o

Chiarito il tutto, non so se le mie istruzioni possono ancora essere del tutto valide. Non so se il ballast è delle stesse dimensioni di quello xenonlamp. Forse sì, boh...


Scusami, sono un po' rinco, hai pure scritto chiaramente che il kit è Hella...

effettivamente è un po' piu grande!!!cmq mi hai dato degli ottimi consigli grazie!!sto rimontando il faro adesso !!!

Visto che la lampada non ti è ancora arrivata, quando lo monterai definitivamente ricordati del consiglio sul passaggio dei cavi: LONTANO DAL FID!!!

Facci sapere l'esito....

infatti ho rovesciato il ballast apposta mi spiego meglio:
con la scritta rivolta verso il serbatoio l'entrata e sotto e l'uscita sopra e passa sotto il fid !!
ivece in questo modo l'entrata passa sopra e l'uscita sotto quindi lontano dal fid!!