Ma il chilometraggio...
 

Girovagando, sento raccontare di bmw con 60 80 100 120 mila km come nuove, meravigliose, che ne fai altrettanti eccetera eccetera.
Sembrerebbe quindi che le moto vadano come e più della auto.
Chiedo esperienze e.... costi del mantenimento in perfetta efficienza (ma è proprio così?) delle Vostre mukke.
Vero è comunque che un mio caro amico con la sua aprilia ha felicwemente raggiunto i suoi 100.000 senza troppi patemi.:rolleyes:

A Garmisch ho visto due GS1150 tedeschi di una coppia.
Uno 450.000 e l'altro 245.000.
STIGRANCA !!!!!!!!!!!!!!!

Anche io con l'XT600 MY92 ed il TDM MY97.

Basta trattarle bene (no smanettamenti, farle scaldare prima di tirare, fare manutenzione preventiva ecc) ed i motori progettati in un certo modo durano una vita.

La mia G/S ha attualmente 162570Km ufficiali piu quelli fatti in vacatio instrumenta

io sono poco piu di 3 anni che ho la moto quindi non ho molta esperienza.
ma quello che posso dirti è che i motori se li tratti bene durano.
gli eccessi accorciano la durata.
quello che ha fatto 450000km non credo ci andasse molto su pista.
te capì?

Superati stasera i 100000, sembra una ragazzina! :eek: :eek: :eek:

bella espressione. E' brevettata o si può usare ?

secondo me durano molto perche' sono motori che funzionana ad un numero di giri relativamente basso , quindi l'usura e' minore.
con una manutenzione regolare e' ovvio.

eccomi qua, vedi firma.
ciao

Ci aspettiamo tutti molto dalle ns. mukke. Di solito vanno alla grande anche se ogni tanto qualcuna si inchioda...ma questo fa parte delle eccezioni che confermano la regola.

Chiedi ad il Franz e KLT :lol:

Vedi firma. I 100.000 li ha girati quest'estate a circolo polare in Norvegia, in compenso la mia precedente R80 l'ho rivenduta con 180.000 Km ma la mia precedente Polo 1300 diesel l'ho data al demolitore con 190.000 Km e la mia precedente Golf diesel 1500 l'ho data al demolitore con 260.000 Km.

chilometri, non pugnette!!!

Cancelleti? Non ha R 850RT?

No, non quello strano individuo :lol:

Dico Mauro K1200LT

Capisco, beh quanti ne ha fatti?

Anfatti... i boxer girano bassi.... dovrebbero usurarsi %mente meno... io personalmente in 19000 penso di essere arrivato solo un paio di volte ai 5000rpm... ma sento spesso parlare di divertimento che inizia oltre i 5500-6000... poi non ci lamentiamo se hanno problemi... le boxer sono fatte per pascolare, non per la corsa tris...:confused:

Il mio Kappone ha superato i 100.000 da tempo. Nonostante lo abbia preso quando aveva già 14 anni, aveva all'attivo non più di 45.000 Km visto che stava in un paese in cui in inverno fa anche -15° di giorno ed il propietario lo usava solo nel fine settimana dalla primavera all'autunno.
Dal 1999, anno d'acquisto, ho dovuto fare qualche intervento:
sostituiti debimetro, centralina dell'igniezione, due frizioni, cambio revisionato, meccanica delle forcelle, ammortizzatore posteriore, cuscinetti cannotto di sterzo, pompa acqua e olio, ingranaggio della ruota libera cuscinetti dell'anteriore, blocchetto d'accensione, tubazione freni (tralascio gomme, pasticche ecc) .
Come vedi, la grande resistenza del motore, K 8 valvole in particolare, non mette al riparo da piccoli ed alle volte onerosi guasti, sebbene il mecca continua a ripetere che ha messo più volte mano a moto con 350.000 ed oltre ed una arrivata a 500.000Km. Credo di aver speso in 6 anni circa 2.500 Euro per tenerla in perfetto ordine di marcia, ma posso dire che dal punto di vista della meccanica e della ciclistica, non gli ho fatto mancare nulla. Oggi, ha ancora tanta voglia di camminare. Raggiunge tranquillamente il limitatore di giri (cosa che non faccio mai) e non fà rumori strani. Diciamo che la parte termica è estremamente solida.
Detto tuto questo, credo che l'affidabilità di un mezzo dipenda molto anche dalle mani e dai piedi che l'hanno guidato.

la mia ne ha 130 mila, ho cambiato solo il comando del gas come extra. Gira che è un gioiello (ammesso che ci sia ancora quando la vado a recuperare il prossimo mercoledì) e a suo favore va anche detto che oltre la metà della strada se l'è fatta con benzine un po' così in Africa.

Son proprio contento!

ah, è un millecentocinquanta

Quoto al 100%. E' bello tenere la moto bene e godersela fin che va. E' una compagna di viaggio!

conosciuti giusto la scorsa settimana: uno con 350.000 km sulla moto cambiata a luglio... da luglio 30.000 km con la nuova, un'altro 290.000 km.

Modelli????????????

Certamente i miei 55.000 km ( da luglio 2004 ) non sono moltissimi, ma non ho sostituito mai niente ( tranne filtri, candele, pastiglie freni, 2 dischi in garanzia e quello posteriore a pagamento... ) e non ho avuto alcun problema, anche gli ammortizzatori sono ancora ottimi.
Se va avanti di questo passo sono molto contento.:eek:
R 1150 RT Twin Spark!:D

Con il passare dei km più che l'usura del motore sono altre componenti a soffrire. In primis sospensioni e freni.

Più volte, pur cambiano moto molto spesso, mi è capitato di provare esemplari uguali al mio con 2/3000 km, laddove il modello in mio possesso ne aveva 20/25.000. Si nota già una certa differenza a livello di sospensioni.

Dpelago R 1200 Gs Giallo / KTM 990 ADV coming soon

io con la mia mukkina sono arrivato a 65000 patendo da 20.000 in 2 anni e va che è un piacere....

a parere del mecca è in perfetta forma...

e mi ha detto di star tranquillo che capita di tagliandare oltre i 100k abbastanza spesso

cioe' vuoi dire che prima dei centomila non fai i tagliandi? :shock:
non capisco.