GS: passaggio dal 1150 al 1100 e....
 

Chissà quanti hanno fatto il mio passo:

dal GS 1100 del 1995, al 1150 del 2000 e sabato ho ritirato un 1100 del 1994.
E, a caldo, dico che questo 1100 va meglio del mio ex-1150!!!
1) non batte in testa!
2) raggiunge i 200 km/h (cosa che il 1150 si sognava, in 5° come in 6°)
3) non seghetta
4) scende in piega meglio
5) sembra più leggero
6) non fa il rumore di una motozappa
7) dopo 700 km percorsi il 1150 aveva bisogno di olio, questo no!

Sarà che il 1150 era meno a punto, forse era nata male ma... passare dal 1150 al 1100 non mi ha deluso, anzi! Con buona pace di chi mi diceva che ci avrei rimesso...

Per non parlare di quanto mi è costata...;)

E io che vorrei passare da un 1100 al 1150 qualcuno fa cambio?????:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

L'ho sempre detto io !!!

Il 1100 è l'ultima VERA BMW...

Oibò, non è che ne ho sentiti molti fare il passo all'indietro....ma cio' mi lusinga.:D
Come mai sei tornato?....
Generalizzare le tue sensazioni credo sia un po' azzardato.
Da possessore del 1100, concordo su alcuni tuoi punti (1,7) su altri un po' meno (2,3,5).
Punto 4: scende meglio in piega....mah, troppe varianti per affermarlo (gomme, regolazione sospensioni...)
Punto 6: motozappa, scaldabagno..... ho imparato che la definizione di rumore/musica è molto ma moolto soggettiva.
Ciao

ragazzi appartengo alla feccia (sono un C1 ma presto mi passerà!)...
dopo tanto tempo che ci penso ho deciso di fare il passo e di prendere una GS.
:!: spero vogliate darmi qualche consiglio...
la mia esigenza è di avere un mezzo comodo e affidabile per 2-3 spostamenti settimanali (120 Km ogni spostamento), qualche bel giretto di medio raggio (adoro le Alpi) con mia moglie e appena cresce con il mio pupetto, qualche giro su sterrati e magari mulattiere non troppo impegnative (per il fuoristrada ho già una moto da trial), a ciò si aggiunga che per me non esiste una moto + bella dei boxeroni BMW... ecco perchè avrei deciso per una GS.
vorrei prenderla usata (come pivellino bmwista mi sentirei fuori luogo con un mezzo nuovo fiammante).
il mio dubbio principale era: meglio una 1150 o una 1200?
adesso che vi leggo se ne è aggiunto un altro: meglio una 1100, una 1150 o una 1200?
io da ignorante pensavo che la 1200 + moderna, leggera e potente fosse migliore, poi sento dire che la 1150 è + stabile, + comoda e meglio rifinita, adesso scopro che la 1100 è l'ultima vera bmw!
aiutatemi a capirci qualcosa:!:

io sono passato dalla R1150R alla R1100RT .....

sto ancora chiedendomi perchè hanno dismesso il motore 1100 che era semplicemente eccezionale.

Viva il 1100!!!!!!!!!!!:D :D :D :D :D

io con calma mi comprerò un GS 80.....più lo guardo più lo voglio.....ma con calma devo inventare una scusa per mia moglie.....per tenere l'adv, la vespa.....e anche la GS 80..

io ci sono arrivato adesso dopo un percorso mistico..........r100rs, K75.
Ho trovato la pace di sensi......è troppo bello.
Secondo me anche stilisticamente è il più riuscito, senza nulla togliere agli altri.
A proposito un consiglio da chi ha macinato oltre 100.000km il meccanico che ha fatto il tagliando mi ha detto che il mio ha un buon cambio rispetto alla media della serie sulla quale non brillava, ora io scendo da un Kappino che con tutti i limiti come sapete ha un motore quasi automobilistico e un cambio che al confronto del 1100 sembra quasi "giapponese".
Il 1100 se lo porto in 5° piano piano le marce entrano come burro soprattutto la 2°
se "tiro" un pò le marce è un disastro...
che mi dite?????? è normale?

ciao
Stefano

Credo sul serio che il tuo ex 1150 fosse nato male.
Con la mia non ho ancora mai avuto uno degli "inconvenienti" da te citati....tranne l'ultimo....cioè.."ma quanto mi è costata" in soldoni!!:)


saluti


bissio

Mah, sai, io avevo notato queste differenze passando dal 1100 al 1150. Pensavo che non sarei tornato alle stesse sensazioni, invece.... si!
Quindi vuol dire che, a sensazione (e non solo!), queste differenze evidentemente esistono!
E comunque la ciclistica del 1100 pare un pelo più fuoristradistica del 1150 (così come nel passaggio dal 1150 al 1200).
Sulla grinta del 1100 rispetto al 1150... saranno le normali differenze produttive ma i due 1100 che ho provato andavano entrambi meglio!!!

Dipende da quanto vuoi spendere: un 1100 lo trovi a partire da 3000€ e se ti interessa c'è un tizio di Genova che lo vende....
Nel passaggio tra 1100 e 1150 si ha veramente in più solo la 6° marcia, per il resto solo dettagli estetici e limitati al cupolino. E comunque ti consiglierei il modello twin-spark che ha meno problemi di battiti in testa. E anche lì è solo questione di quanto sei disposto a spendere.
Sul 1200 non mi pronuncio, se sei pronto a spendere 11.000€...:confused:

trovati un bel 1150 ne trovi tanti usati ..e non devi chiederti se appartengono alla prima serie, alla seconda e i richiami ecc.ecc ....... divertiti;) ;)

.....io Sono Ancora Pentito Di Aver Venduto Il 1100 Del 94....potessi Tornare Indietro Non Lo Venderei Mai, Ma Lo Affiancherei Alla Mitica Adv "de Fero".......gran Bell'acquisto!!:d :d :d

grazie delle risposte!
non avevo fissato un budget e quindi il prezzo non è un fattore determinante per decidere l'acquisto, cioè meglio 10.000 spesi bene che 5.000 spesi male... ma 5.000 spesi molto bene mi allettano eheheh...
a questo punto penso che mi orienterò su 1150 o 1100.
stasera o domani vado a vedere un 1150 di un conoscente.
è un 2001 senza ABS, con 2 borse, cupolino adventure, manopole riscaldate sella rossa, 2 proprietari, 26mila Km e (credo) tenuta molto bene... 7mila neuri trattabili che ne pensate?

se ha 26.000 km è praticamente nuova...

io mi sono preso un 1150 del 2001 , e non mi sono pentito , a parte che la linea del 1200 non mi piace , non erano ne' le prestazioni ne' il minor peso che cercavo in questo genere di moto , solo comodita' , versatilita' capacita' di carico e ridotte spese di esercizio .

in effetti si sente dire spesso in giro,sulle strade e anche nei conce (ma solo bisbigliato all'orecchio in questo caso)
:cool:

Ciao, per il cambio anche il mio è così(ma non lo chiamerei disastro...diciamo che si sente l'innesto in scalata, ma niente di più), ,ma se fai la doppietta ai giri giusti le scalate diventano dolci come il burro anche nella guida allegra:rolleyes: , per il resto gran bel motore...:!: :!:

Ottimo ti quoto al 100% (incoraggiamento), dal che se ne deduce che il tempo migliora sempre le cose.....eheheheh
Aggiungi pero' Ale@ester fra quelli che non hanno problemi dopo 7000Km (in 1,5 mesi) con il 1200. Per i particolari in plastica etc. faccio una ammissione da vecchio motociclista (vecchio nel senso che affettivamente sono ovviamente legato alle motociclette degli anni 79-80 che di plastica avevano solo i portanumeri), piu' smonto per esplorare il mio GS piu' effettivamente.....rimango un po' sconcertato. Chi puo' dire cosa saranno questi pezzi fra 20 anni?? distrutti? funzionanti nella sostanza ma inguardabili?perfetti? boh.

Mitico Sandro!
Come butta? I sandwich di Ester erano buonissimi, ancora grazie! Alla fine sono stati gli unici generi di conforto, in nave, sulla quale sono salito con un'ora di margine, quindi tutto ok!
Per quanto riguarda i pezzi di plastica, che dici? Ne riparliamo tra 20 anni? Spero di si! ;) Una pacca!

Prima o poi un GS 1100..... :arrow: :arrow: :arrow:
giallino e col paracilindri..... :arrow: :arrow:

http://www.micapeak.com/bmw/gs/images/gs1100c.jpg

Evvai.......

E' praticamente la mia... identica in ogni dettaglio!

molto bella gialla, complimenti!

Complimenti Giancà!!!:D Alla prox gita facciamo uno scambio moto così provo dal vivo le senzazioni da te descritte e ovviamente tu proverai il mio 1150 T.S. !!!;)