Triumph Tiger: Prime ipotesi prezzi
 

10300 la versione normale...

e 11200 la versione con ABS

... se fosse vero :rolleyes: :rolleyes:

se fosse vero...

...CRIBBIO CHE PREZZO!!! :lol:

invogliante per davvero!:D

se fosse vero....ne venderanno un fottio! :D :D :D
(probabilmente me compreso salvo verifica dal vero)
cmq quello è il prezzo corretto per quel tipo di moto (gs incluso :mad: )

in BMW con 10000 euri riesci a malapena a comprarti la F800ST, versione base. :mad: :mad: :mad:

temo sia poco verosimile guardando il rimanente listino.

dubito che con il 1050 si scenda sotto gli 11000

questo è il prezzo UFFICIALE in Francia

http://www.triumph.co.uk/france/2809.aspx

Prix de Vente Conseille10 290 € TTC (disponible fin novembre 2006) - version ABS 11 190 € TTC (disponible janvier 2007)

...tutto vero! lunedì c'è stata la presentazione ai concessionari, che poi hanno cominciato a fare....le soffiate.

se non erro, costa meno anche della Tiger 955 :rolleyes:

e, chissà se è una pura coincidenza :angel12: la Yamaha FZ1 costa.....10.295.

:D :D :D :D :D

SCIMMIONE PAZZESCO!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sai anche quando cominciano a consegnarle ai conce?

le prime dovrebbero arrivare ai concessionari dopo l'EICMA, quindi a fine novembre.
e, in effetti:arrow: :arrow:

se e' vero e quando la provo mi convince mi sa che con i soldi del gs usato 2005 quella ci esce nuova, la tentazione e' davvero forte,e' proprio una gran bella moto

allora tanto di cappello a Tue Mantoni.

è un grande.

Sono curioso di vederla dal vivo per capire se hanno risparmiato su qualcosa o se sono semplicemente bravi ed efficienti

....nonchè bravi a stare al passo del mercato (e talvolta precederlo..)

[QUOTE=Fabrizi@]
e' un po' che ne studio le varie foto, e' vero che l'estetica del gs e' piu' personale, ma questa da idea di una finitura molto piu' accurata, da stradale insomma, la componentistica sembra molto buona, il motore e' semplicemente un altro pianeta rispetto al gs .Per contro e' una stradale pura, e svalutera' molto, ma questo mi interessa poco, io dopo il bandit 1200 con cui ho avuto un matrimonio di 7 anni sto ancora cercando una nuova "moglie",non lo e' stata la cbr xx, pensavo che lo fosse il gs, che peraltro mi entusiasma alla guida e son sicuro che ciclisticamente abbia qualche vantaggio dato dal baricentro piu' basso , ma per me la moto significa molto dal punto di vista motore e in quello il gs mi appaga meno del 3 cilindri triumph, non e' un discorso di spinta in assoluto, il gs spinge bene, ma ha quella ruvidita' da bicilindrico che se molti amano per me e' un difetto, preferisco i motori vigorosi ma "vellutati" se mi si passa il termine.COme c''e stata una migrazione di chi ama molto l'off verso KTM penso che potrebbe essercene una verso tiger di chi ama il carattere piu' prettamente stradale.Vedremo,non c'e' fretta...

4000 gs (circa) in un anno stanno ad indicare un successo. Da insidiare

infatti, e al di la' del fattore moda che conta parecchio (a me onestamente disturba, non ho mai comprato una moto perche' di moda) il successo significa che c'e' parecchia gente che vuole una moto buona per farci un po' di tutto.A margine ci sara' una fetta importante di quei possessori che desidera piu' off e una fetta che desidera piu'"strada", le altre case possono erodere quei margini

presumo che con la nuova Tiger si siano posti il problema di quanto effettivamente un possessore di GS usi la propria moto in off

Poi avranno considerato la mancanza di credibilità storica di una Triumph off o spostata verso l'off

Non ultimo il 1050 3 cilindri non è propriamente un fuscello per una enduro da 50 e 50.

Metti assieme, con pesi diversi, le tre cose ed ecco la nuova Tiger.
E se il prezzo è quello ne vendono un bel pò

Sono d'accordissimo con te su tutta la linea.... Mi lascia perplesso il disegno della coda.

Dpelago R 1200 Gs Giallo / KTM 990 Adv coming soon

si il disegno della coda non mi fa impazzire. Quel tubo di scarico messo lì mi sembra una cosa messa a casaccio.

ma come sempre va vista dal vero.

10 290 € TTC (disponible fin novembre 2006) - version ABS 11 190 € TTC (disponible janvier 2007)


i prezzi sono del sito francese.

cmq mi dicono che la componentistica è quella della speed rivista un pò...
perfino il telaio è ripreso dalla speed (se non lo stesso)

http://www.triumphchepassione.com/tr...tiger-1050.htm

Le vedo solo ora... Dalle indiscrezioni prima delle vacanze non mi pareva male...
Adesso che ho le immagini sotto gli occhi... non mi piace.
La Triple ha molto più carattere.
Poi non capisco il senso, così come non lo capivo per la TDM...

- Ci sono moto che sono un po' più carne e un po' meno pesce.
- Altre sono un po' più pesce e un po' meno carne.
- Alcune, poche, sono sia carne che pesce.
- La nuova Tiger non è né carne, né pesce (appunto come il TDM).

Trattasi ovviamente di un giudizio personale, influenzato soprattutto dalla forma, per me priva di "spessore". Il vecchio Tiger aveva molta più presenza. Suppongo però che il marketing (il giovane pulzello, non mi ricordo come si chiami) abbia centrato l'obiettivo. Resta cmq il grande motore, probabilmente ancora più fruibile...

la seconda è giusta, la prima non lo so

Su DUE RUOTE di Ottobre la provano in anteprima.

...non dicono un c@@@o! :angry7:

Beh devo dire che è una bella :arrow: :arrow: :arrow:

Direi che il prezzo è corretto, sono le BMW e le Ducati un pò troppo salate per quello che (ormai) danno.

BMW è mediamente ben superiore a Ducati......soprattutto guardando al "rapporto prezzo/qualità".

Triumph non è mai stata economica, quindi le gioie del prezzo basso non sono da riferirsi al Marchio ma al modello.........;) ;)

Chi sa come l' hanno raggiunto, se l' hanno fatto......

Efficienza certosina o componentistica rozza?!?:confused: :confused: :confused:




Resta che è una bella moto, intelligente ma passionale; da provare, certamente da provare!!!:D :D :D