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Aprilia Caponord
vista oggi in offerta con ABS a 8.700€ :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
PS: NUOVA !!! mi girano un po' le palle quando penso a quanto ho speso per il gs :mad: |
:rolleyes:
Ma oggi ce l'avete tutto con le moto Aprilia?... :lol: :lol: Se è per questo da pogliani, nuova a 7500... NUOVA! :mad: Però poi è per sempre... :lol: |
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Comuque.... con me sfondi una porta aperta... ancora devo trovare un Gs migliore del Caponord... L'estetica è troppo soggettiva per discuterne... se piace è una gran moto. |
Non è che per caso esce il modello nuovo in sostituzione o aggiornamento di quello vecchio(si fa per dire)?
E' un peccato che la autosvalutino così, non lo merita la moto e non lo meritano i poveretti che l'hanno acquistata a prezzo pieno......:( Speriamo riescano a farla un pò più leggera:) |
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Non ci sarà il seguito della Caponord come concetto di maxi enduro 1000 o oltre... non in Aprilia... Le moto turistiche non fanno parte del focus New Aprilia... Si parla di un 850/750.... bicilindrico... ma non ti saprei dire... tutti parlano ma nessuno sà... Tutti i prodotti dell'era Beggio sono svalutati... :mad: soprattutto dagli italiani.. :( |
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Ne venderebbero un fottio in tutta Europa. Vedremo... --- |
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speriamo, la Caponord piace anche a me!!....
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Lo avevo detto a Muttley... secondo me devono licenziare chi organizza la rete post vendita.... è un incapace.:mad: Se avessero la testa e le capacità in tre anni si potrebbe organizzare una rete post vendita della madonna... sia in Italia che all'estero.... ma farglielo capire è difficile :lol: E comunque ci sono delle eccezioni invidiabili..... meccanici con le pelotas quadrate... solo che se non gli inviano i pezzi quelli passano alla concorrenza.. ;) |
Un mio amico l'ha comprata quest'estate, rossa, e me l'ha fatta provare.
Beh, insomma, direi che è un gradino sotto il GS relativamente a: - Fluidità di erogazione - Tiro in basso - Agilità - Omogeneità di comportamento Però, resta una gran motona. Quello che impressiona è il motore. E' un po' ruvido e strattona sotto, ma ha un allungo notevolissimo. Insomma, la potenza non manca di certo. Se la moto fosse più leggera (il peso si sente tutto, ma un po' anche sul GS) potrebbe quasi volare. Le rifiniture sono così così, più che altro c'è troppa plastica e non mi pare di gran qualità. Però nell'insieme dà l'impressione di una certa robustezza. E' molto piacevole da portare alle andature intermedie (le più importanti), ma se si arriva un po' "tesi" a una curva... uhmmmm, non mi è piaciuto per nulla come s'impunta. Io l'ho provata però solo per un'oretta... forse è una questione di esperienza col particolare mezzo. ;) |
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Senti.. ma l'ha comprata nuova?... perchè se l'hai provata nuova.. è meglio che la riprovi dopo il primo tagliando... ;) Comunque... Sono due moto, Il gs e la Caponord, con motori diversi... il primo con il tiro tutto in basso il secondo con il tiro dai 3000 in su .. Il rotax ha un carattere scorbutico, potente... e si gode alla grande sopra i 3000 giri... Sulla agilità... non saprei... io il Gs lho trovato agile solo da fermo :lol: mentre la Capo, da ferma, è proprio pesante... :lol: Sul misto stretto sono li il tiro in basso avvantaggia il gs ma non devono esserci più di 50 metri di rettilineo, altrimenti è già avanti:lol: sul medio e sul veloce... lascia perdere... il telaio Aprilia è anni luce avanti.... per non parlare della stabilità ad alta velocità... Probabilmente il tuo amico ha le molle soft e l'olio originale sulla forcella .... :( ed una mappatura da rodaggio, con pignone da 17 anzichè da 16 come nella versione RR.... il rotax gira con una mappatura diversa da quella di fabbrica e con un CO a 4 anzichè a 1,5.... :-o E poi, il vantaggio dell'Apriliona è che la puoi settare come ti pare, dai rapporti alle mappatura, l'assetto ecc.... il GS :( Prima o poi..... ci si vedrà.... ;) |
Però il GS è sempre il GS, ha "un fascino"........
Poi se le altre vanno meglio è poco importante, ha fascino |
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Ora che mi ci fai pensare: la moto è stata acquistata dal mio amico di seconda mano e ha circa 8000 km; perfetta, intonsa. Sulle sospensioni, non so nulla... La sensazione che dà il motore è piuttosto netta: potenza e grinta, non si discute, siamo d'accordo. E' che strattona un poco... nulla di che... Comunque, sotto i 3000 rpm... ecchissenefrka?...:lol: In quanto all'agilità, io mi riferivo soprattutto alla montagna e al misto stretto. La sensazione è che il GS abbia il baricentro più basso e sia più facile da portare. Sul dritto e in velocità, è vero, ci si sente molto sicuri e stabili, molto di più che con il mio karotone, ad esempio... ;) |
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E se ha qualche problema digli di chiedere pure a Noi (vedi firma) che gli diamo una mano volentieri... ;) |
Il prodotto potrebbe esserci l'assistenza da dimenticare...un mio amico col Pegaso per una scivolata ha aspettato 40 giorni per un cavo della frizione rotto:rolleyes: e 2 mesi per il cupolino dopo che anzichè quello del Pegaso gli avevano spedito quello dello Scarabeo......
Senza parole.....:confused: |
tecnicamente è un ottimo mezzo.
io l'ho presa usata a maggio...e da allora oltre 12000 km ad oggi fatti zero problemi almeno fino ad oggi che ne ha 45.000. (SGRATT) mi sembra robusta in tutti i componenti, plastiche comprese. Motore ? spaziale.... consuma + del gs sicuramente ma arrivi ai 9.000 giri... è un altro carattere, sicuramente + "sportiveggiante". non cala l'olio di 1 gr..nemmeno viaggiando in 2 in estate stracarico.. ;) estetica sempre opinabile, ma l'aerodinamica e la protezione sono buone.. stabile e sincera,..anche se oltre ai 200 non sono mai andato. fino a li pero' è un treno. cmq solo provandola una moto capisci se fa x te o no. |
Azz ... c'è vita attorno al Capo, se lo sapessero in Aprilia :lol: :lol:
Sabato mi è successa una cosa strana, ero in un conce per vedere la nuova Ducati, il conce mi chiede che moto ho, ed io di getto sorridendo "Un Capo del 2004, ma con le frecce grandi e 40 mila km" ... tanto l'espressione scandalizzata dei conce mi è familiare. E invece stavolta no, mi guarda interessato, mi spara una valutazione onesta senza vedere la moto e ...mi fa anche provare la Multistrada :lol: :lol: |
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beh sono entrambe due enduro stradali per cui il paragonemi sembra più che legittimo
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